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1944-03-29/水汽車製造大阪 NO.2397 新製 配属 広島局 配置 小郡区(着 4/15) 使用開始
1944-06-16/金小郡区→下関区
1945-07-07/土下関区→広島第一区
1945-12-28/金広島第一区→新鶴見区 達77号(達は'46/2/18付け)(某資料には'46/1/3付けとあるが誤り)
1947-03-01/土現在 特別休車 新鶴見区
1947-05この頃 特別休車指定解除 新鶴見区 正確な時期不明('47/5/31までの間)
1949-09第一種休車指定 新鶴見区
1950-03-29/水第一種休車指定解除 新鶴見区→糸崎区(某資料には着 4/4とあるが?) 達324号(達は7/1付け)
1952-09-17/水第一種休車指定 糸崎区
1952-10-01/水現在 第一種休車継続中 糸崎区
1953-02-26/木浜松工場? 戦時形装備の改装工事・炭水車をD5286(ストーカー装着済)のものと交換
1953-11-30/月糸崎区→吹田区
1954-11-03/水借入 米原区
1954-12-31/金返却 吹田区
1955-02-09/水鷹取工場 鷹取式集煙装置取付
1956-10-01/月吹田区→吹田第一区(東海道本線全線電化による機関区分割のため)
1956-10-30/火吹田第一区→広島第一区(着 10/31) 達789号(達は12/7付け)
1962-05-07/月広島第一区→広島区(名称変更)
1964-11-14/土廃車(広島区) 達639号(達も11/14付け) 事由:余剰 

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