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1949-03-31/木 汽車製造大阪 NO.2573　改造（ボイラーD52366）　配属　東京局　配置　尾久区（着 翌月）　標準ストーカー取付済　軸重軽減仕様 1950-08-18/金 尾久区→平区 1952-03 この頃　内外映画社「鉄道の人たち」のロケで常磐線上野駅に上り客レの牽引機として到着し回送レを推進して尾久操に向け発車するまでのシーンを撮影 1956-11-01/木 現在　平区 1956-11-07/水 郡山工場　丙修繕　入場　ボイラーを新缶に交換　その後　常磐線電化対策装備実施　時期不明 1956-11-12/月 郡山工場　丙修繕　出場 1962-03-16/金 12レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行みちのくと思われる) 1962-04-01/日 現在　平区 1966-01 247レ磐城太田付近 1966-05-03/火 6レゆうづる牽引。当時の撮影メモより。 1966-05-10/火 旅客第233レ牽引。当時の通学メモより。 1966-07-21/木 6レゆうづる牽引。当時の撮影メモより。 1966-07-23/土 6レゆうづる牽引。当時の撮影メモより。 1966-08-02/火 現在　平区　6レ特急ゆうづる牽引　四ツ倉～久ノ浜で走行中を撮影(次位にパンタ付きカニ22連結) 1967-06-09/金 231レ亡父の機関士手帳より 1967-09-05/火 常磐線電化開業前月旅客第232レ牽引原ノ町まで。原ノ町から罐換えあり機関車不明。当時の通学メモより。 1967-09-20/水 常磐線電化開業前月旅客第232レ牽引原ノ町まで。原ノ町から罐換えあり機関車不明。当時の通学メモより。 1967-09-21/木 常磐線電化開業前月旅客第232レ牽引原ノ町まで。原ノ町から罐換えあり機関車不明。当時の通学メモより。 1967-09-30/土 常磐線電化前SL牽引最終上り急客204レ「第4十和田」牽引　仙台ー平間 1967-10-05/木 平区→糸崎区（着 10/7）　その後　副灯シールドビーム取外し　時期不明 1968-12-16/月 第二種休車指定　糸崎区（実機は12/27付けで鷹取工場に回送して留置）（某資料及び某誌には保管とあるが単に留置） 1969-03-13/木 廃車（糸崎区）（某資料には3/31付け？とあるが誤り）　関西支達乙4号　走行距離　1,907,272.4km