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1948-11-10/水 日立製作所笠戸NO.1797　改造（ボイラーD52447）　配属　広島局　配置　下関区（着 11/19） 1948-11-25/木 使用開始　下関区　その後　標準ストーカー取付　時期不明 1950-08-07/月 下関区→浜松区（某資料には8/10付けとあるが？） 1952-10-14/火 鉄道開業80年記念行事として沼津区にてEL・EC・D5241と共に展示 1953-07-25/土 浜松区→広島第二区 1955-02-24/木 シンダー捕捉装置付き煙突に改造（あまり改善効果なく、その後　取り外し　時期不明　シンダー対策は防塵マスク主流となる） 1957-01-19/土 広島工場　甲修繕　入場　ボイラーを新缶に交換　山陽電化対策装備実施 1957-01-26/土 広島工場　甲修繕　出場　 1958-04-01/火 現在　広島第二区 1962-05-07/月 広島第二区→広島運転所（組織改正） 1966-10-01/土 第二種休車指定　広島運転所 1966-10-17/月 廃車（広島運転所）　中国支達乙1388号　事由：余剰　走行距離　2,190,921.4km