■ C60 > C60101

1960-08-17/水 種機 C59130　浜松工場　入場 1960-08-27/土 浜松工場（川崎車輌兵庫NO.3146（種機 C59130）をハドソン（2C2）化）　乙線入線可能となる軸重軽減（16t→15t）　改造　配置　水戸区（着 9/10） 1962-11-01/木 水戸区→青森区（着 11/2）　達134号（達は'63/3/28付け） 1966-07 上り普通旅客番号不明回送重連本務機C6246 1966-08-13/土 借入　秋田区　奥羽本線南部及び羽越本線での運用を調査するも実現せず（ただし、矢立峠を越える運用は青森区時代に実施している） 1966-08-19/金 返却　青森区 1966-11 この頃　借入　仙台運転所　　正確な時期不明　返却せず 1966-12-15/木 青森区→仙台運転所 1967-08-07/月 常磐線全線電化開業2ヵ月前。旅客231レ牽引。亡父の「機関士乗務日誌」より。 1967-09-24/日 常磐線電化開業前月旅客第241レ牽引。原ノ町から。当時の録音メモより。 1967-10-01/日 第一種休車指定　仙台運転所 1967-12-25/月 廃車（仙台運転所）　東北支達2号　仙台運転所最終在籍SLの1輌　走行距離 1,722,554.8km（改造前を含む）