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1937-03-22/月 日本車輌名古屋 NO.479　新製　配属　札幌局　配置　岩見沢区　使用開始 1937-04-02/金 使用開始 1938-03-10/木 岩見沢区→静内区（本区は1938/3/10付け日高線全通に併せて開設） 1941-12 静内区→苗穂区 1944-01-02/日 07:16頃、札沼線石狩太美駅に混120ㇾ（現車4輌換算10輌）の牽引機として55分延着予定にて進入した際に、吹雪のなかで場内信号機停止現示を認めるのが遅滞（見込み運転・だろう運転）し急制動をかけるもこれを冒進し、入換中の車輌に衝突する事故発生　本機は脱線、次位客車小破、入換中の車輌1輌大破　負傷10 1944-05 この頃　苗穂区→帯広区　正確な時期不明 1948-06-28/月 帯広区→木次区（着 翌月初め）　達422号（達は8/11付け）・　大鉄局達乙648号（達は7/14付け） 1953-04-01/水 現在　木次区 1958-05-07/水 第一種休車指定　木次区　重油併燃装置取付済 1959-04-01/水 現在　第一種休車継続中　木次区 1959-08-31/月 浜田区 1960-04-01/金 現在　浜田区石見益田支区 1961-04-01/土 現在　第一種休車　浜田区 1962-04-01/日 現在　浜田区　回転式火粉止め取付済 1968-03-31/日 現在　浜田区 1974-02-12/火 廃車（浜田区） 1974-02-12/火 全走行距離1,736,390.2キロ　工車第1373.252-2号 1974-04 この頃　共永興業が購入し、同社尻無川倉庫にて保管 2001-08 この頃　共永興業からの寄贈により嵯峨野駅前に展示保存 2003-04 嵯峨野19世紀ホールに移設保存 2016-03 現在　嵯峨野19世紀ホール館内に定期的整備をうけつつ保存継続中　形式入りナンプレ　実際にはありえない特急「はと」のヘッドマーク付き　共永興業で長期間保管中も適切な整備を受けていたこともあり、現役当時のままの極良な状態を維持　贅沢をいえば、梅小路から保津峡（旧線）経由で亀岡まで往復走行させたいところ