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1938-02-18/金 日立製作所笠戸NO.970　新製　配属　門司局　配置　出水区（某資料には麻里布区とあるが誤り）　使用開始 1938-02-18/金 出水区新製配置 1938-03-19/土 借入　麻里布区　返却せず（某資料には出水区に移動とあるが誤り） 1938-05-06/金 麻里布区 1938-07-29/金 出水区→麻里布区（某資料には7/2付けで広島区に移動とあるが誤り） 1939-11 麻里布区→広島区 1942-01-23/金 広島区→中込区（着 1/25） 1942-01-24/土 中込区 1942-11 中込区→備後十日市区 1944-10-17/火 備後十日市区→七尾区　達862号（達は11/22付け）（某資料には'44/3/31現在 津山区とあるが誤り） 1944-10-18/水 七尾区 1945-05-13/日 七尾区→津山区　達109号（達は7/6付け） 1945-11-27/火 07:39頃、津山線建部-金山間を611レ（現車4輌）の牽引機として走行中に2輌目の客車車軸折損のため脱線する事故発生　死者5　本事故の原因は私鉄買収の粗悪単車（二軸）であり、これ以降買収客車の使用を禁じ貨車を代用客車として使用 1946-04-13/土 津山区 1948-06-29/火 津山区→木次区　達422号（達は8/11付け）（達461号（達は8/30付け）でも同じ移動の内容あり）・　大鉄局達乙648号（達は7/14付け） 1948-06-29/火 木次区 1954-04-01/木 現在　木次区 1959-04-01/水 現在　木次区 1959-10-01/木 浜田区 1960-04-01/金 現在　浜田区 1961-04-01/土 現在　浜田区石見益田支区 1961-10 この頃　浜田区石見益田支区→浜田区　正確な時期不明 1963-02 この頃　借入　木次区　正確な時期不明 1963-02-27/水 18:00頃、木次線油木-三井野原間を、おりからの豪雪のため八川駅で貨471レの牽引機だった本機を切り離し、単独走行不能に陥った415Dを牽引して走行中に、起点73km付近の吹溜りに乗上げて脱線する事故発生　 1963-02-28/木 前日の脱線事故の救援隊が415Dを優先して救援したため本機の救援は後回しとなり、17:20頃　救援13レ（C56105＋C56136＋ナエ17170＋C56104）が出雲坂根を出発、本機の脱線現場に18:04到着し19:07に復線、救援16レの最後部に本機を付けて20:29に現場を発車し出雲坂根に21:19帰着（八川で切り離した471レはその後除雪が完了してから別途運転再開したと思われる） 1963-04 この頃　返却　浜田区　正確な時期不明 1968-03-31/日 現在　浜田区 1972-03-04/土 廃車（浜田区）　工車1915号 1972-03-04/土 全走行距離1,635,017.6キロ　工車第1915号により107と共に廃車