■ C56 > C56105

1937-08-20/金 日立製作所笠戸NO.866　新製　配属　大阪局　配置　米子区木次支区　使用開始 1937-12-12/日 米子区木次支区→木次区（木次線全通により本区昇格） 1942-03-31/火 現在　木次区 1946-09-09/月 19:34頃、木次線出雲三成-出雲八代間を616レ（本機＋現車3輌、換算8.5輌）の牽引機として走行中、矢谷踏切で安全確認を怠った貨物自動車に衝突する事故発生　本機先輪1軸脱線・貨物自動車大破　負傷2 1947-03-01/土 現在　木次区 1952-04-01/火 現在　木次区 1957-11-01/金 現在　木次区 1962-04-01/日 現在　木次区 1963-02-27/水 13:30頃、おりからの豪雪の除雪対策として雪臨455レ（キ208＋本機＋C56104）にて木次駅を出発し30分延着した出雲坂根で415D+C56127の救援に向かうが積雪激しく断念、本機は木次区からの415D+C56127脱線事故救援隊の到着後に特発440レ（本機＋救援車）を牽引して木次区に帰区 1963-02-28/木 12:00頃、救援隊の脱線事故の救援隊として本機＋ナエ17170＋C1173編成の救援レが事故現場に到着　14:20に復線に成功し、14:37に救援列車を結合して発車し、出雲坂根では信号手前で2列車に分け入構（C11は八川までしか入線試験を終えていなかったが、カマがなくなったため特別に使用） 1963-02-28/木 17:20頃　救援13レ（本機＋C56136＋ナエ17170＋C56104）として出雲坂根を出発、C56127の脱線現場に18:04到着し19:07に復線、救援16レとして同機を最後部に付けて20:29に現場を発車し出雲坂根に21:19帰着 1966-04-01/金 木次区→木次線管理所（木次線管理所自体は'59/11開設） 1967-11-09/木 廃車（木次線管理所）　関西支達乙242号