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1929-05-30/木 汽車製造大阪 NO.1076 新製　配属　名古屋局　配置　浜松庫 1933-03-31/金 現在　浜松庫 1936-09-01/火 浜松庫→浜松区（職制変更） 1937-02-08/月 浜松工場　標修車修繕　入場 1937-02-22/月 浜松工場　標修車修繕　出場 1938-03 この頃　浜松区→名古屋区　正確な時期不明 1940-03-31/日 現在　名古屋区 1941-07 東海道本線浜松ー静岡間でC593との性能比較試験を実施（7/8〜11の1ㇾ富士・1032レ鷗の営業運転）　結果は標修車である本機の完敗 1943-05 名古屋区→静岡区 1947-03-07/金 皇太子殿下関西方面行啓お召し列車予備機（沼津駅にて待機） 1947-03-07/金 皇太子殿下関西方面行啓お召し列車予備機（沼津駅にて待機） 1947-03-23/日 皇太子殿下関西方面行啓お召し列車予備機（沼津駅にて待機） 1947-06-15/日 天皇陛下戦災復興視察関西（京都和歌山他）方面巡幸お召し列車予備機（沼津区にて待機） 1947-07-01/火 現在　静岡区 1947-10-01/水 現在　第一種休車　静岡区　 1948-02-01/日 現在　第一種休車継続中　静岡区 1948-04-01/木 現在　静岡区 1949-05-17/火 静岡区→大垣区 1949-10-01/土 現在　大垣区 1950-01-01/日 現在　第一種休車　大垣区 1950-06-29/木 廃車（大垣区）　車工415号　形式最終廃車機の1輌　その後　教習用にボイラー部分を切開し浜松工機部に保管していたが、東海道新幹線開業による工場拡張工事の際に解体（某資料にはJR東海浜松工場にて保存とあるが誤り）