■ C51 > C512081926-10 汽車製造大阪 NO.903 新製 18900形 NO.38907 配属 神戸局 配置 不明 使用開始(10/13) 1928-10-01/月 称号規程改正による形式変更及び改番 C51208 ('28/5/17付 達380号の施行) 1930-10-31/金 現在 沼津庫 '30/10以降、箱根越えの特急「燕」(東京ー名古屋間)に使用(予備機のためカマボコ形の専用30t水槽車は作られず 運用に入るときのみ借用) 1934-11-30/金 丹那トンネル営業開始前のSL牽引(御殿場山線回り)最終下り特急「燕」11レを牽引(当時既に東海道本線東京口は国府津まで電化していたが、機関車付け替えの時間を惜しみ東京から名古屋まで同じC51がぶっ通しで牽引) 1934-12 沼津庫→平庫 丹那トンネル開通に伴う特急運用ルート変更のため 1936-06-07/日 時刻不明、常磐線岩間-羽鳥間を客222レの牽引機として走行中に分配弁制動支管折損を感知し急停車、応急手当のため現場に5分停車する事故発生 1936-09-01/火 平庫→平区(職制変更) 1940-03-31/日 現在 平区 1943-09-12/日 平区→宮崎区 1945-11 この頃 宮崎区→鹿児島区 正確な時期不明 1950-01 この頃 第一種休車指定 鹿児島区 正確な時期不明 1950-09-16/土 第一種休車指定解除 鹿児島区→若松区 1955-08-01/月 現在 若松区 1960-06-01/水 第一種休車指定 若松区(運用減余剰による) 1960-10-15/土 廃車(若松区) 達596号(達も10/15付け)