■ C51 > C5111

1920-03 浜松工場 NO.011　新製　18900形 NO.18910　配属　東京局　配置　不明　使用開始（3/29） 1923-11 この頃　特別急行客レの牽引機として東海道本線（現 御殿場線）谷峨（信）〜駿河（現 駿河小山）間を走行する写真がプレスアイゼンバーン「箱根越え」に掲載あり 1927-12 この頃　東海道本線国府津電化（横浜ー国府津間）（25/12/13）に伴うEL運用の拡大により東北本線・高崎線等の亜幹線運用に都落ちしたと思われる　正確な時期不明 1928-10-01/月 称号規程改正による形式変更及び改番　C5111 ('28/5/17付　達380号の施行) 1931-01-31/土 現在　平庫　この頃　一時的に煙突周り後部に立襟形の集煙冠を取付　正確な時期不明（蒸気機関車　NO.58） 1931-10-31/土 現在　平庫 1932-01-31/日 現在　高崎庫 1934-06-23/土 時刻不明、区間不明、走行中にピストン棒折損する事故発生 1936-09-01/火 高崎庫→高崎区（職制変更） 1937-10 この頃　高崎区→田端区尾久支区　正確な時期不明 1939-10-11/水 田端区尾久支区→尾久区（本区に昇格） 1942-01-19/月 尾久区→長岡区 1942-01-20/火 長岡区にて事故被災　詳細不明 1945-11 この頃　長岡区→山形区　正確な時期不明 1948-05-01/土 現在　山形区 1948-07-01/木 現在　酒田区 1953-04-01/水 現在　酒田区 1958-04-01/火 現在　酒田区　その後　回転式火粉止め取付　時期不明 1962-09 この頃　酒田区→新津区　正確な時期不明 1963-12-18/水 廃車（新津区）　達631号（達も12/18付け）