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1933-12-21/木 汽車製造大阪 NO.1213 新製　配属　門司局　配置　鹿児島庫川内町分庫 1936-09-01/火 鹿児島庫川内町分庫→鹿児島区川内町支区（職制変更） 1936-12 この頃　鹿児島区川内町支区→大里区門司支区　入換専用機　正確な時期不明　鹿児島区川内町支区最終在籍SL？ 1939-02-27/月 大里区門司支区→小松島区徳島支区 1944-03-31/金 現在　小松島区徳島支区 1949-12-03/土 小松島区徳島支区→茅ヶ崎区（着 12/5）（某資料には高松区への移動を経てとあるが誤り）　達324号（達は'50/7/1付け） 1950-10-01/日 茅ヶ崎区→国府津区久里浜支区（'50/6/25払暁に北朝鮮が停戦ラインを越えて軍事作戦を開始、ソ連製の戦車や爆撃機・中共義勇軍などを含む圧倒的な優位性を有して、貧弱な装備と経験の薄い名ばかりの韓国軍を蹴散らしソウルが陥落すると雪崩のように南進したため、マッカーサーが釜山で攻撃を食い止め、9月に仁川上陸作戦で反撃に転じることになり、米軍横須賀基地専用線は兵站拠点として最盛期を迎える） 1952-03-06/木 借入　茅ヶ崎区 1952-03-11/火 返却　国府津区久里浜支区 1955-03-01/火 現在　国府津区久里浜支区　入換専用機 1955-08-01/月 現在　国府津区　入換専用機 1957-10 この頃　国府津区→飯田町区　入換専用機　正確な時期不明 1959-04-01/水 現在　飯田町区　入換専用機 1960-04-01/金 現在　第一種休車　飯田町区 1961-01-13/金 廃車（飯田町区）　達15号（達も1/13付け）　飯田町区最終在籍SLの1輌（鉄道ピクトリアル v.131には1/15付けとあるが誤り）