■ C12 > C121061935-12-29/日 川崎車輌兵庫NO.1610 新製 配属 門司局 配置 鳥栖庫 1936-01 鳥栖庫→直方庫 1936-09-01/火 直方庫→直方区（職制変更） 1937-12 直方区→旭川区 達1253号（達は12/18付け） 1938-03-31/木 供出除籍（旭川区） 作軍秘50号 その後 工場入場 陸軍供出 メーター改軌（特製タイヤに履き替え 改造工場不明）後 中国大陸に海路発送 華北交通（正太鉄路＝石家庄〜太源など）で使用 1939-08 この頃（華北鉄道正太鉄路が標準軌に改良されたため、）同蒲鉄路（太源〜風陵渡口）での運用に変更 改形式：プレA形 1945-08 中国軍により接収 中国国鉄改形式：PL51 番号不明 その後 消息不明 1956-12 この頃 中国主要路線が標準軌となったことで、一部の機体をベトナム国鉄（当時の北ベトナム側？）が譲受けた記録あり 改形式131形 そのNO.436のロッドに本機C12106の刻印あり ベトナム国鉄での131形は2002年春ごろまでに全機一線を退いた模様 1958-04 現在 ベトナム国鉄 NO.131-436（但し、シリンダ部にはC12136刻印あり） 配置 不明 1991-01 この頃 ベトナム国鉄の無煙化完了 正確な時期不明 その後 リューサ製鉄所専用線に転出？ 2002-04-10/水 廃車（リューサ製鉄所？） 2022-06 2022年6月頃ベトナム国鉄NO.131-436が中国雲南省に戻されていることを確認 紅河物流公司と書かれた防水シートが大雑把に掛けられて野外に放置されている 本サイトや複数サイトにも書かれているように ロッドにはC12 106の刻印 シリンダ周辺にはC12 136の刻印があるようで 元の車番は断定できない(C12 106説が有力?) また誰がどのような経緯でNO.131-436を中国に戻したのかも一切不明 2023-10 2023年10月末 雲南省にある麻园站（麻園駅）付近へ移動か？ 現在は簡易的な柵で囲んでおり一般展示する模様 煙突が付いていないが紛失？ ヘッドライトはブタ鼻ではなくLP403のような1灯が付いている 先輪もスポークになっている 多少の原形復元作業を施した？