■ C11 > C11311

1945-12-28/金 日本車輌名古屋 NO.1393　新製　配属　広島局　配置　備後十日市区（某資料の製造日は機番ズレあり） 1948-08-08/日 備後十日市区→広島第二区 1948-11-10/水 広島第二区→正明市区厚狭支区 1949-08-23/火 正明市区厚狭支区→岡山区岡山支区 1951-04 この頃　岡山区岡山支区→岡山区　正確な時期不明　岡山区岡山支区最終在籍SLの1輌？ 1951-12-02/日 岡山区→姫路第一区　達14号（達は'52/1/11付けだが実移動日とは一致しない例） 1957-11-01/金 現在　姫路第一区 1962-04-01/日 現在　姫路第一区 1967-03-31/金 現在　姫路第一区 1972-04-20/木 姫路第一区→梅小路区 1973-03-31/土 現在　第一種休車　梅小路区（この時点で既に保存内定？ 据付ボイラー代用の可能性あり） 1974-03-31/日 現在　第一種休車継続中　梅小路区 1975-03-31/月 同日現在　配置　梅小路 1975-04-23/水 第二種休車指定　梅小路区 1976-03-31/水 廃車（梅小路区）　梅小路区、大阪局及び本州内の最終在籍SL　形式最終廃車機（動態保存機および大井川鉄道のC11形動態保存機を除く）　一連の動態保存機を除く梅小路区最終在籍SL（動態保存機を除く国鉄最終在籍SL）　走行距離　1,097,728km（某hpにはC11171/C11176/C11209/C11227の4輌が'75/4/24付けで標津線運用からはずれたのが形式最終機とあるが誤り） 1976-11-10/水 大阪鉄道管理局長と西宮市長との間で無償貸与契約締結 1976-11-11/木 西宮駅に回着 1976-11-13/土 月見里公園にて保存 2013-08 現在　月見里公園に屋根付き・柵付きで保存継続中　かっては国鉄OBが整備をした時期もあったようだが、'08頃に屋根がついた時点では機体の整備はされないまま現在に至る　四方八方を屋根と細かい鉄柵で囲われ装備の盗難はないものの、注油や乾拭きすらされないまま長期間が経過して退色や浮き錆びによる劣化が進んでいる　保存状態は普通だが、鳥かごの中になにかある程度の保存で　「蒸気機関車の活躍と功績を決して忘れてはならない」と記された顕彰碑の文言がむなしい