■ C11 > C11111932-10 川崎車輌兵庫NO.1411 新製 配属 東京局 配置 田端庫 1934-11 田端庫→田端庫尾久分庫 1934-11-07/水 水槽内ステー剥離発見 1935-04-13/土 ボイラー増圧（14→15kgf/c�屐帽�事 1936-09-01/火 田端庫尾久分庫→田端区尾久支区（職制変更） '36/12/11付けの常磐線松戸電化によるフリークエンシー客レ運用廃止に伴い転出 1937-07 この頃 田端区尾久支区→勝浦区 正確な時期不明 1939-01-16/月 勝浦区→松山区 1942-02 松山区→備後十日市区 1942-11 備後十日市区→広島区 1944-04-20/木 広島区→広島第二区（機関区分割による） 1948-03-01/月 広島第二区→広島第二区呉支区 入換専用機 1948-05-10/月 借入 片上鉄道 片上から柵原まで伸びる同鉄道（途中山陽本線和気で国鉄と接続）にて使用（某資料には同和鉱業片上鉄道とあるが、同和鉱業が同鉄道を藤田興業から買収したのは1957で誤り） 1949-06-25/土 返却 広島第二区呉支区 1949-08 この頃 広島第二区呉支区→岡山区岡山支区（元 中国鉄道の岡山市機関庫） 入換専用機 正確な時期不明 1951-04 この頃 岡山区岡山支区→岡山区 入換専用機 正確な時期不明 岡山区岡山支区最終在籍SLの1輌？ 1955-05-24/火 岡山区→木次区 達456号 1955-07 この頃 木次区→米子区 正確な時期不明 1955-08-01/月 現在 第一種休車 米子区 1957-11-01/金 現在 米子区 1961-06 この頃 米子区→米子区出雲支区 正確な時期不明 1965-05-10/月 両陛下鳥取県全国植樹祭（第16回）行幸啓お召し列車牽引 米子ー境港間 本機＋新�（埓�（短時間（3時間弱）で折り返すため、上りの牽引機は別機C11342に交代） 東京ー新大阪間は新幹線を初ご利用 新大阪ー岡山間はEF5861、岡山ー米子間はDF50529＋DF50528が牽引 1967-09 この頃 米子区出雲支区→鳥取区 正確な時期不明 米子区出雲支区最終在籍SL？ 1970-03 この頃 鳥取区→米子区 正確な時期不明 鳥取区最終在籍SLの1輌？ 1971-06-09/水 廃車（米子区）