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1922-11 川崎造船所兵庫NO.838　新製　配属　東京局　配置　不明 1922-11-15/水 使用開始　庫名不明（東京局管内） 1931-01-31/土 現在　大宮庫 1932-05-11/水 左クロスヘッドに亀裂発見（某資料には別機番69637とあるが、当該機はこの時期 木曽福島庫に在籍しており、借入の可能性はゼロではないが本機番の見誤りと思われる） 1936-09-01/火 大宮庫→大宮区（職制変更） 1940-03-31/日 現在　大宮区（某資料には'41/3/31現在 山形区とあるが、別機番69686の見誤りで間違い） 1944-10 この頃　大宮区→高崎区高崎操支区　正確な時期不明 1945-02-01/木 高崎区高崎操支区→高崎第二区（昇格改称） 1949-09-01/木 現在　高崎第二区（某資料には高崎第一区で'49/9に第一種休車指定とあるが誤り） 1950-02-01/水 現在　第一種休車　高崎第二区 1950-05 第一種休車指定解除　高崎第二区→大宮区 1955-08-01/月 現在　大宮区 1959-04 この頃　日活「その壁を砕け」のロケで川越線（駅名不明）で駅に客レを牽引して到着するシーンを撮影 1960-04-01/金 現在　大宮区　まだ標準デフ仕様（デフ点検窓切欠きなし）　 1965-03-31/水 現在　大宮区　この頃　入換デフに交換　正確な時期不明 1967-01-04/水 高尾山初詣団体臨客レ（大宮ー高尾間　川越線・八高線経由）を牽引 1969-09-21/日 八高線　貨1282レ牽引を撮影　丈の短いデフ（通称入換デフ）で缶胴に固定するステーが　「　状になっており他形式の流用？　ドーム嵩上げ　デフ点検窓切欠きあり 1969-09-30/火 川越線無煙化記念SLさよなら列車牽引821レ（翌日の上り822レも牽引　こちらが川越線最終SL牽引客レ） 1969-11-06/木 廃車（大宮区）　関東支達257号（達は11/17付け）（某資料には11/16付けとあるが誤り）　大宮区最終在籍SLの1輌？