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1896-04 Baldwin Locomotive Works NO.14790　新製　飽和式1B1タンク機　山陽鉄道 10形 NO.50 1900 この頃　山陽鉄道にて試験的に1B1テンダー機に改造）　詳細及び正確な時期不明 1906-12-01/土 鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄　NO.50 配属　神戸運輸事務所（1908年職制変更→西部局）　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　5050形 NO.5050　配属　西部局　配置　湊町庫（本庫の開設時期は不明だが、1889/5/14付けで湊町-柏原間が開業した大阪鉄道時代に既に開設済だったものを1900/6/6付けで買収した関西鉄道が承継し、さらに1907/10/1付けの国有化により移管した可能性が高い） 1910-03-19/土 鷹取工場　改造1B1テンダー形式5050の機番5050をオリジナルの1B1タンク機に復元　改形・改番　950形 NO.959 1930-08-31/日 現在　湊町庫　城東線（現 大阪環状線）などで主に短区間の快速旅客運転に使用したが、この頃からはるかに高性能の8620やC50、C10などが次第に入線して淘汰される） 1931-01-31/土 現在　一時休車（第一種休車相当）　湊町庫 1931-09-09/水 廃車（湊町庫）　作車6-72号