■ 9200 > 9233

1905-11-04/土 Baldwin Locomotive Works NO.26785　新製　飽和式1Dテンダー機　陸軍野戦鉄道堤理部（陸軍省）　NO.833 1906-09 官鉄（鉄道作業局）に車籍移管　F2形 NO.833　この頃　大陸に送る（満州で使用） 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　9200形 NO.9233　配属　北海道局（大陸から国内に帰投　着 10/25）　配置　不明 1912-03-01/金 現在　室蘭庫（本庫は1897/7/1付けの北海道炭礦鉄道輪西-室蘭延伸に併せて追分庫の分庫として開設（但し、施設自体の完成は翌年）し、1906/10/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管時に室蘭庫として継承）　 1913-04-01/火 現在　室蘭庫 1917-06-01/金 現在　追分庫 1921-09-30/金 現在　池田庫 1923-01-31/水 現在　小樽庫（本庫は1903/6/28付け北海道鉄道蘭島-小樽中央間の延伸開業に伴い小樽中央庫として開設し、1905/12/15付けの駅名改称により中央小樽庫に改称、1907/7/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管継承を経て、1920/7/15付けの駅名再改称で小樽庫に復称） 1924-05-31/土 現在　渚滑庫（本庫は1921/10/5付けの官設鉄道名寄線全通に併せて名寄庫の駐泊所として開設し、1923/11/5付けで本庫に昇格するも、1932/10/1付けで遠軽庫の分庫に格下げ） 1927-01-29/土 廃車（庫名不明（札幌局管内））　達68号 1927-10-12/水 譲渡認可　美唄鉄道　NO.9233（某資料には三菱鉱業美唄鉄道とあるが、この時点ではまだ三菱鉱業傘下ではなく（むしろ三菱鉱業の専用線部分を買収）誤り） 1929-06-06/木 借入　大夕張炭鑛専用鉄道（後の三菱鉱業大夕張鉄道）　 1937-04 この頃　美唄駅構内にて撮られた写真が「国鉄蒸気機関車小史」に掲載あり 正確な時期不明 1938-06-10/金 返却　美唄鉄道 1949-10-03/月 譲渡　釧路埠頭倉庫　NO.9233 1950-03-16/木 設計認可交付　釧路埠頭倉庫 1951-07-01/日 雄別炭礦鉄道に鉄道部門が移管　NO.9224　根室本線新富士から伸びる埠頭線の専用機 1964-11-07/土 廃車（雄別炭礦鉄道）（'58/5/31？）