■ 9200 > 9218

1905-09-15/金 Baldwin Locomotive Works NO.26437　新製　飽和式1Dテンダー機　陸軍野戦鉄道堤理部（陸軍省）　NO.818 1906-09 官鉄（鉄道作業局）に車籍移管　F2形 NO.818　この頃　大陸に送る（満州で使用） 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　9200形 NO.9218　配属　北海道局　配置　倶知安庫（大陸から国内に帰投　着 10/25）（本庫は1904/10/15付けの北海道鉄道（初代）熱郛（歌棄）-小沢間延伸開業と倶知安駅開業に併せて開設し、1907/7/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管継承） 1917-03-01/木 現在　黒松内庫 1921-09-08/木 黒松内庫→浜釧路庫 1922-01-20/金 豪雪により根室本線根室-西和田間で列車（牽引機番不明）孤立する事故発生　翌朝、浜釧路から救援列車雪61レ（牽引機番不明）を仕立てるも、こちらも途中の数多い吹溜まりが邪魔して別当賀到着は10:10　給水し11:00に出発したが落石駅手前の3m近い吹溜まり突破に6時間を要し、落石到着は17:30　最早単独救援は不可能と判断し、本機に客車1＋貨車1＋緩急車1を連結し人夫60人とともに増援列車を仕立てる　この増援列車の落石到着は22:40　除雪作業の結果、根室本線は翌朝11:40に根室まで開通 1924-12-12/金 浜釧路庫→追分庫 1926-12-08/水 追分庫→岩見沢庫 1931-01-31/土 現在　岩見沢庫　入換専用機 1936-09-01/火 岩見沢庫→岩見沢区（職制変更）　入換専用機 1942-03-31/火 現在　岩見沢区　入換専用機 1948-07-01/木 現在　岩見沢区　入換専用機 1948-12-01/水 現在　第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）　岩見沢区 1948-12-24/金 廃車（岩見沢区）　鉄作工3961号（某資料には'49/3/29付けとあるが誤り）現車製造銘番NO.26228（9202のもの）（検査入場時に廃車キャブと交換？）