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1898-11この頃?(同社製の保存機 製造NO.4807が同年10月製造) Schenectady NO.4878 新製 (船積み到着後納品再組立完了は翌年早々?)飽和式1B1タンク機 日本鉄道 S2/4形 NO.565
1906-05-31/木現在 大井工場(修繕中?)
1906-11-01/木鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.565 配属 上野運輸事務所(1908年職制変更→東部局) 配置 不明
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 900形 NO.915 配属 不明 配置 不明
1931-01-31/土現在 田端庫 入換専用機
1933-03第一種休車指定 田端庫 
1934-01第二種休車指定 田端庫
1934-06-20/水廃車(田端庫)(廃車後、勝浦庫にて少なくとも'35/10まで洗罐用に使用と東京局の配置表上に記載あり)
1940-11ボイラー代用として解体されず残っていたものを日本製鐵八幡製鐵所に売却 NO.353 B1タンク機に大改造 原型をとどめず
1952-02この頃 新車体?に交換 (新缶とは思えないが、どの機と交換したのか、実機ボイラー自体がその後どうなったのか詳細不明) 正確な時期不明 その後の消息 不明

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