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1915-06 川崎造船所兵庫NO.190　新製　過熱式2Bテンダー機　配属　中部局　配置　不明 1922-09 現在　高崎庫 1923-04 この頃　高崎庫→大宮庫　正確な時期不明 1930-08-31/日 現在　松山庫（本庫は1927/4/3付けの官設鉄道讃予線（後の予讃本線）伊予北条-松山延伸開業に併せて開設） 1934-04 松山庫→小松島庫（某資料には'35/6現在 松山庫とあるが誤り） 1936-09-01/火 小松島庫→小松島区（職制変更） 1939-10-26/木 小松島区→鷹取区　入換専用機 1940-05 鷹取区→竜華区　入換専用機 1945-08-31/金 現在　竜華区　入換専用機 1948-01-11/日 修繕のため鷹取工機部入場　竜華操ー吹田操　貨776レ（前端梁屈曲及び亀裂のため中間連結不能　貫通制動・手ブレーキ可能、列車最後部に逆向連結）翌日へ 1948-01-12/月 吹田操ー鷹取　貨973ㇾ　鷹取ー鷹取工機部　工機部便 1949-09 この頃　竜華区→竜華区湊町駐泊所　入換専用機　正確な時期不明 1949-10-08/土 10:55頃、関西本線湊町駅構内入換中に貨266ㇾ組成のため西5番線から貨車6輌をもって引上げたところ前から5・6輌目が脱線する事故発生　原因は反向曲線の箇所の枕木腐朽による軌間拡大（戦後数年間は物資と人員不足のため支線や側線、貨車線の腐食枕木の更新が停滞し似たような脱線事故が多発した） 1953-04-01/水 現在　竜華区湊町駐泊所　入換専用機 1957-03-15/金 廃車（竜華区湊町駐泊所）　達142号（達は3/16付け　付記に工作局が3/15に遡って適用とある）