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1898-06 Beyer, Peacock & Co. Ltd.,　NO.4033　新製　飽和式2Bテンダー機（通称ピーテン）　東武鉄道　B1形　NO.10 1899-09 総武鉄道に譲渡　NO.17 1907-09-01/日 鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄（D6形）NO.171 配属　上野運輸事務所　(1908年職制変更→東部局）　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　5500形 NO.5567　配属　東部局　配置　不明 1923-09-01/土 11:59頃、錦糸町庫にて関東大震災被災、焼失（本庫は1894/7/20の総武鉄道開業に併せて本所庫として開設（ただし、開業当初は荒川・江戸川の架橋が完成しておらず本所ー市川間は同年12/9付けで開業のため実質的機能はその後の1895/1頃に開始と思われる）し、1907/9/1付けの国有化を経て1915/5/11付けで改称） 1931-01-31/土 現在　永久休車（その後の第二種休車と同義）　名古屋庫 1931-04 名古屋庫→稲沢庫　永久休車（その後の第二種休車と同義）継続中 1931-05-31/日 現在　永久休車（その後の第二種休車と同義）継続中　稲沢庫（実機は浜松工場に移動して留置） 1932-01-31/日 現在　永久休車（その後の第二種休車と同義）継続中　稲沢庫（浜松工場にて留置） 1932-03-01/火 廃車（稲沢庫）　作車計7-13号