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1898-05 Beyer Peacock　NO.4024　新製　飽和式2Bテンダー機（通称ピーテン）　日本鉄道　Pbt2/4形　NO.199 1899-01-26/木 現在　日本鉄道　田端庫（新製配置？）（本庫は’96/12/1に日本鉄道の田端庫として開設し、'06/11/1付けの国営化に併せて移管継承　当初より貨物担当で、上野庫は本庫の開設以降は旅客運用専門に変更された） 1906-05-31/木 現在　日本鉄道　水戸庫（本庫は1888/11/3付けの水戸鉄道（初代）開業の試運転実施前後に開設したと思われるが、正確な時期不明　機関区全図鑑には'89/1とある　その後　水戸鉄道の'92/3/1付けの日本鉄道への譲渡移管、さらに　日本鉄道の'06/11/1付けの国有化により官設鉄道に移管継承） 1906-11-01/木 鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄（D6形）NO.199 配属　上野運輸事務所（1908年職制変更→東部局）　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　5500形 NO.5564　配属　東部局　配置　不明 1923-09-01/土 11:59頃、錦糸町庫にて関東大震災被災、焼失（本庫は1894/7/20の総武鉄道開業に併せて本所庫として開設（ただし、開業当初は荒川・江戸川の架橋が完成しておらず本所ー市川間は同年12/9付けで開業のため実質的機能はその後の1895/1頃に開始と思われる）し、1907/9/1付けの国有化を経て1915/5/11付けで改称） 1931-01-31/土 現在　高島庫　入換専用機 1931-10 高島庫→大宮庫　入換専用機 1931-10-31/土 現在　大宮庫　入換専用機 1932-01-31/日 現在　永久休車（その後の第二種休車と同義）　大宮庫 1932-03-07/月 廃車（大宮庫）　作車計7-19号（某資料には'33/1/31現在 新小岩庫にて第二種休車、'33/6/30現在で新小岩庫に在籍？とあるが、別機番5554の見誤りで間違い）