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1898-05 Beyer, Peacock & Co. Ltd.,　NO.4020　新製　飽和式2Bテンダー機（通称ピーテン）　日本鉄道　Pbt2/4形　NO.195 1899-01-26/木 現在　日本鉄道　田端庫（新製配置？）（本庫は’96/12/1に日本鉄道の田端庫として開設し、'06/11/1付けの国営化に併せて移管継承　当初より貨物担当で、上野庫は本庫の開設以降は旅客運用専門に変更された） 1906-05-31/木 現在　日本鉄道　大宮庫（本庫は1894/12/25付けで日本鉄道大宮庫として開設し、'03/9/5付けで大宮駅南側に移設のうえ'06/11/1付けの国有化で移管継承　機関区全図鑑には1903/9付け開設とあるが誤り） 1906-11-01/木 鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄（D6形）NO.195 配属　上野運輸事務所（1908年職制変更→東部局）　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　5500形 NO.5560　配属　東部局　配置　不明 1923-09-01/土 11:59頃、錦糸町庫にて関東大震災被災、焼失（本庫は1894/7/20の総武鉄道開業に併せて本所庫として開設（ただし、開業当初は荒川・江戸川の架橋が完成しておらず本所ー市川間は同年12/9付けで開業のため実質的機能はその後の1895/1頃に開始と思われる）し、1907/9/1付けの国有化を経て1915/5/11付けで改称） 1931-01-31/土 現在　高島庫　入換専用機 1934-12 高島庫→八王子庫飯田町分庫　入換専用機 1935-04 第一種休車指定　八王子庫飯田町分庫 1936-09-01/火 八王子庫飯田町分庫→八王子区飯田町支区　第一種休車継続中 1938-04-30/土 現在　第二種休車　八王子区飯田町支区 1938-08-15/月 廃車（八王子区飯田町支区） 1940-01-29/月 日曹炭鉱天塩鉱業所に譲渡　NO.5560　宗谷本線豊富から伸びる同社手塩鉱業所専用線にて使用 1949-06-07/火 廃車（日曹炭鉱天塩鉱業所）運炭量拡大に伴う輸送量増強用に国鉄払い下げの9615及び9643導入のため　 1950-04 この頃　藤田炭礦宗谷鉱業所に譲渡　NO.5560　正確な時期不明　天北線小石から伸びる専用線にて使用　その後　廃車　時期不明　（定山渓鉄道から購入した8104が1958年ごろ運用開始していることから、遅くともその頃までに廃車と思われる）