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1894-06Beyer Peacock NO.3647 新製 飽和式2Bテンダー機(通称ピーテン) 日本鉄道 Pbt2/4形 NO.100
1906-05-31/木現在 日本鉄道 大宮庫(本庫は1894/12/25付けで日本鉄道大宮庫として開設し、'03/9付けで大宮駅南側に移設のうえ'06/11/1付けの国有化で移管継承 機関区全図鑑には1903/9付け開設とあるが誤り)
1906-11-01/木鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄(D6形)NO.100 配属 上野運輸事務所(1908年職制変更→東部局) 配置 不明
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 5500形 NO.5513 配属 東部局 配置 不明
1931-01-31/土現在 高島庫 入換専用機
1932-10-06/木07:30頃、鶴見臨港鉄道(某資料には東海道本線川崎貨物線とあるが、この時期、浜川崎以南は私鉄への乗入れ扱いと思われる)浜川崎-扇町間を三井埠頭行き貨レの牽引機として走行中に、降雨により路盤軟弱となり貨車が脱線する事故発生
1936-09-01/火高島庫→高島区(職制変更) 入換専用機
1942-03-31/火現在 高島区 入換専用機
1947-10-14/火高島区→横浜区(名称変更) 入換専用機
1951-03-01/木現在 横浜区 入換専用機
1954-11この頃 第一種休車指定 横浜区 正確な時期不明(C56による置換のため)
1955-09-01/木廃車(横浜区) 達488号(達は9/7付け 付記に工作局が9/1に遡って適用とある)

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