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1892-11 Maschinenfabrik Esslingen AG NO.2504　新製　ラックピニオン／アプト式Cタンク機　現地製造後船積み（本形式は同社のイタリアに当時存在したSaronno分工場にて製造された可能性が高い）　 1893-01 逓信省鉄道庁（官鉄）　NO.198　配属　新橋運輸課　配置　横川庫（本庫は1885/10/15付けの官鉄高崎ー横川間開業に併せて開設） 1893-04-01/土 碓氷線開業により本運転開始　牽引定数70t　横川-軽井沢間片道75分をかけて5往復/日・時速9kmにて運転　上り坂での煤煙に乗務員と乗客は苦しみ窒息失神したり乗車を拒否する騒ぎも起こる 1894-06-01/金 鉄道局により付与形式・改番　AD形 NO.130　配属　新橋運輸事務所　配置　横川庫 1898 この頃　重油併燃装置取付　正確な時期不明 1898-11-14/月 鉄道作業局により改形・改番　C1形 NO.502　配属　新橋運輸事務所　配置　横川庫 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　3900形 NO.3902　配属　東部局　配置　横川庫 1922-07-06/木 廃車（横川庫）　達500号　形式最終廃車機の1輌（全機同時に廃車）（碓氷トンネル電化は1912/5/11付けだが貨物用に1921/5/8まで蒸機を使用、10020形（後のED40）増備で同年冬までに完全無煙化完了）