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1903-06 Beyer, Peacock & Co. Ltd.,　NO.4514　新製　飽和式1C1タンク機　日本鉄道　P3/5形 NO.818　奥州線（現 JR東北本線）にて使用 1906-05-31/木 現在　日本鉄道　福島庫（本庫は1887/12/15付けの日本鉄道郡山-塩竈間延伸開業に併せて開設し、1906/11/1付けの国有化で官設鉄道に移管継承） 1906-11-01/木 鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄　NO.818　配属　上野運輸事務所（1908年職制変更→東部局）　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　3200形　NO.3217　配属　東部局　配置　不明 1916-11-29/水 23:49頃、東北本線下田-古間木（現 青い森鉄道三沢）間を、第8師団入営兵843名を乗せた臨客331レ（8649+客車15輌＋緩急車3輌）が下田14分延通で走行中、閉塞区間のはずの反対方向から走行してきた上り貨308レ（本機＋現車20輌、換算24輌）と正面衝突する事故発生　機関車はお互いにめりこみ客車6両・貨車3輌粉砕　客車・貨車各1輌大破　死者29負傷171 原因は勤務中に駅前旅館で宴会に興じていた小間木駅助役と現場駅員の連絡ミス、誤認かつタブレット不正取り出し　その後、助役は発狂 1931-01-31/土 現在　秋田庫 1932-05 秋田庫→横川庫　入換専用機 1933-08 横川庫→横川庫軽井沢分庫　入換専用機 1933-11 第一種休車指定　横川庫軽井沢分庫 1934-01 第二種休車指定　横川庫軽井沢分庫 1934-06-20/水 廃車（横川庫軽井沢分庫）