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1924-03 川崎造船所兵庫NO.967（Baldwin NO.54259のコピー機）　新製　飽和式1C1タンク機　河東鉄道（現 長野電鉄）　NO.12 1927-02 南武鉄道（現 JR南武線）に譲渡　NO.12 1944-04-01/土 私鉄戦時買収により国有化　国鉄　仮NO.133　配属　東京局　配置　新鶴見区矢向支区（南武鉄道国有化に併せて本支区開設だが、南武鉄道時代に既に矢向庫として開設済だった可能性あり）　 1947-03-01/土 改形・改番　3015形 NO.3015　 1949-01 この頃　新鶴見区矢向支区→田端区　借入　常総筑波鉄道（この借入自体が常総筑波鉄道への貸渡前提と思われる）　正確な時期不明　返却日　不明 1949-08 この頃　借入　田端区土浦支区（実機は移動せず書類上のみと思われる）　正確な時期不明 1949-09-01/木 現在　第一種休車　田端区 1950-01-31/火 廃車（田端区）　車工56号（達は2/2付け）（東京局の'50/2/1現在の配置表上には第一種休車とあるが印刷ミス）（実機は常総筑波鉄道に貸渡のままと思われる） 形式最終廃車機 1950-03 この頃　常総筑波鉄道に譲渡　 正確な時期不明（某資料には'49/1付け譲渡とあるが貸渡の誤りと思われる）　NO.5（2代目）　（某資料には3070形 NO.3075名義で払い下げとあるが？）　その後　NO.9（2代目）に改番　時期不明 1953 廃車（常総筑波鉄道）（某資料には’55年の廃車とあるが？）