■ 2500 > 2613

1905-08 Baldwin Locomotive Works NO.26207　新製　飽和式C1タンク機　陸軍野戦部隊堤理部　NO.1147 1906-09 官鉄に車籍移管　鉄道作業局　B6形 第7種 NO.1147　配属　不明　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　2500形 NO.2613　配属　不明　配置　不明 1912-03-01/金 現在　岩見沢庫（本庫は1882/11/13付けの官営幌内鉄道幌内-札幌間開業に併せて開設、開設時点では停車場はなかった模様、その後 1888/4/1付けの北洋社による委任運営を経て、1889/12/11付けで北海道炭礦鉄道への譲渡、1906/10/1付けの国有化に併せて移管継承、なお、wikiには1891/7/5付け開設とあるが誤り） 1913-04-01/火 現在　手宮庫（本庫は1881/12に官営幌内鉄道手宮工場構内に機関室として開設し、1885/12に機関庫上屋を竣工、1889/12/11付けの北海道炭礦鉄道の買収を経て1906/10/1付けの同鉄道国有化により官設鉄道に移管承継） 1917-06-01/金 現在　追分庫 1924-05-31/土 現在　追分庫 1926-11-09/火 夕張鉄道に譲渡認可（某資料によるが、'27/11/9付けの可能性あり）　NO.6　室蘭本線栗山から新夕張（後の夕張本町）に伸びる夕張鉄道本線にて使用 1927-01-24/月 廃車（追分庫）　達46号（譲渡認可がおりてから廃車というのは通常の手続きとは異例） 1927-02-12/土 鉄道事業法に基づく竣工届提出（2/9？）　夕張鉄道 1963-03-30/土 休車指定　夕張鉄道 1964-05-06/水 廃車（夕張鉄道）　事由：老朽化及び9600形増備による余剰　翌月に解体