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1905-03 Baldwin Locomotive Works NO.25345　新製　飽和式C1タンク機　官鉄（鉄道作業局）　B6形 第7種 NO.706　配属　不明　配置　不明　 1905-04 この頃？　借入　陸軍野戦鉄道堤理部　NO.706　日露戦争主戦場である満州方面での兵站輸送に使用 1907-04-01/月 南満州鉄道に移管　NO.706　標準軌への改軌工事含め現地での平時輸送に従事 1908-10 この頃　大陸から国内に帰投　庫名不明　正確な時期不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　2500形 NO.2522　配属　不明　配置　不明（陸軍に貸渡中） 1931-01-31/土 現在　長岡庫　入換専用機（本庫は1898/12/27の北越鉄道春日新田-沼垂全通に併せて開設し、1907/8/1付けの国有化で官設鉄道に移管継承 ） 1931-03 一時休車（第一種休車相当）指定　長岡庫 1932-07 長岡庫→長岡庫柏崎分庫　一時休車（第一種休車相当）継続中 1932-12 第一種休車指定解除　長岡庫柏崎分庫　入換専用機 1933-03 第一種休車指定　長岡庫柏崎分庫 1933-06 第一種休車指定解除　長岡庫柏崎分庫　借入　秋田建設事務所　返却日　不明 1933-11 返却　長岡庫柏崎分庫→米沢庫　第一種休車指定 1934-07 この頃　廃車（米沢庫）（5/28？）　正確な時期不明 1934-10 松尾鉱業鉄道に譲渡（入線）　花輪線大更から屋敷台（のち、東八幡平）に伸びる同線にて使用 1934-10-15/月 松尾鉱業鉄道に譲渡認可　NO.3 1948-03-03/水 改番　NO.3→NO.2503 1951-11-07/水 廃車（松尾鉱業鉄道）　事由：電化（8/10付け）