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1904-12 Baldwin Locomotive Works NO.25327　新製　飽和式C1タンク機　官鉄（鉄道作業局）　B6形 第7種 NO.702　配属　不明　配置　不明　 1905-01 この頃？　借入　陸軍野戦鉄道堤理部　NO.702　日露戦争主戦場である満州方面での兵站輸送に使用 1907-04-01/月 南満州鉄道に移管　NO.702　標準軌への改軌工事含め現地での平時輸送に従事 1908-10 この頃　大陸から国内に帰投　庫名不明　正確な時期不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　2500形 NO.2518　配属　不明　配置　不明（陸軍に貸渡中） 1911-10 現在　庫名不明（中部局管内） 1913-05 現在　庫名不明（中部局管内）（但し、この年の5/5付けで中部局は東京局に吸収される） 1931-01-31/土 現在　長岡庫十日町分庫　入換専用機（本分庫は1927/11/15付けの十日町線越後岩沢-十日町間の延伸開業に併せて開設の可能性が高い） 1931-03 長岡庫十日町分庫→新津庫　入換専用機 1931-06 一時休車（第一種休車相当）指定　新津庫 1931-10-31/土 現在　一時休車（第一種休車相当）継続中　新津庫 1932-01-31/日 現在　新津庫村上分庫 1932-04 一時休車（第一種休車相当）指定　新津庫村上分庫　 1932-05 新津庫村上分庫→新津庫　一時休車（第一種休車相当）継続中 1932-12 第一次休車指定解除　新津庫　入換専用機 1933-03 第一種休車指定　新津庫 1933-05 第一種休車指定解除　新津庫→土崎工場　入換専用機 1933-06 土崎工場→米沢庫山形分庫　入換専用機 1933-12 第一種休車指定　米沢庫山形分庫 1934-11 廃車（米沢庫山形分庫） 1935-07 松尾鉱業鉄道に譲渡（入線）　花輪線大更から屋敷台（のち、東八幡平）に伸びる同線にて使用 1935-08-23/金 松尾鉱業鉄道に譲渡認可　NO.4 1948-03-03/水 改番　NO.4→NO.2504 1951-11-07/水 廃車（松尾鉱業鉄道）　事由：電化（8/10付け）