■ 2500 > 2514

1904-12 Baldwin Locomotive Works NO.24885　新製　飽和式C1タンク機　官鉄（鉄道作業局）　B6形 第7種 NO.449　配属　不明　配置　不明　 1905-01 この頃？　借入　陸軍野戦鉄道堤理部　NO.449　日露戦争主戦場である満州方面での兵站輸送に使用 1907-04-01/月 南満州鉄道に移管　NO.449　標準軌への改軌工事含め現地での平時輸送に従事 1908-10 この頃　大陸から国内に帰投　庫名不明　正確な時期不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　2500形 NO.2514　配属　不明　配置　不明（陸軍に貸渡中） 1911-10 現在　庫名不明（中部局管内） 1913-05 現在　庫名不明（中部局管内）（但し、この年の5/5付けで中部局は東京局に吸収される）　その後　'30年度までに廃車（庫名不明（局名不明））　正確な時期不明　某誌には早岐庫に在籍したことあり、またお召し列車牽引時に特別に運転席を設置したとある（初期の欧米機は機関士や助士の座席がなく、乗務員は終始立ちづめで運転操作した）