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1902-03 汽車製造大阪 NO.4　 新製（某資料にはNO.3とあるが汽車会社蒸気機関車製造史にはNO.4とある）　飽和式1B1タンク機　北海道鉄道（札幌-南小樽間の民間鉄道）B1形 NO.4　 1902-12 現在　函館庫（本庫は1902/12/10付けで北海道鉄道の函館（その後の亀田）-本郷（その後の渡島大野 現 新函館北斗）開業に併せて開設し、’04/7/1付けで函館駅（2代目）開設により亀田庫に改称するも、’06/3/1付けで函館庫に復称（'05/12/11？）し、’07/7/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管継承　その後　’08/6/27に車庫が焼失するが、’13/6/2付けで再設し、’15/11/10付けで函館市若松の函館駅構内に移設、’29/10/15付け（7/14？）で海岸町（駅北方）へ再移設） 1907-07-01/月 鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄　NO.4？ 配属　北海道局　配置　函館庫 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　230形 NO.270 (実際はA10形と酷似しているが、図面上では総軸距がA8同様の5944mmであり完全な同型ではない）　配属　北海道局　配置　函館庫 1910-08-15/月 借入　樺太庁鉄道局　庫名不明　返却せず 1915-05-31/月 廃車（庫名不明（北海道局管内））　達547号　実機は樺太庁鉄道局にて使用継続　（廃車時点で樺太庁へ譲渡が自然だが、決裁書類上のずれの可能性もあり） 1917-12-03/月 譲渡　樺太庁鉄道　車籍NO.270　配置　不明 1926-07-17/土 譲渡　南樺鉄道（王子製紙系列）　NO.270 1939-11-01/水 譲渡　王子製紙系列の東北振興パルプ（現日本製紙）石巻工場 NO.270→改番：B391 1942-06-03/水 改番： B381 1955-10 この頃　廃車（東北パルプ）　正確な時期不明