■ 2120 > 2381

1905 North British Locomotive, Hyde Park Works NO.16931 新製　飽和式C1タンク機　北海道鉄道　NO.21 1907-07-01/月 鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄 B6形　NO.21　 配属　北海道局　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　2120形 NO.2381　配属　不明　配置　不明 1913-04-01/火 現在　中央小樽（現 小樽）庫（本庫は '03/6/28付けの北海道鉄道の蘭島-小樽中央間の開業に伴い小樽中央庫として開設、'05/8/1付けの中央小樽への駅名改称に併せて改称し、'07/7/1付けの国有化で移管したと思われる） 1917-06-01/金 現在　室蘭庫 1927-03-31/木 現在　室蘭庫 1927-09-04/日 12:43頃　室蘭本線輪西駅を混333レの牽引機として3分延発した直後、客312レ（88644＋現車10輌、換算21.4輌）が停止信号を冒進したため混333レと正面衝突する事故発生　本機は脱線し炭庫破損　客車2輌大破・貨車2輌小破　312レ側も88644破損・客車2輌大破　負傷13 1931-01-31/土 現在　旭川庫深川分庫 1931-09 旭川庫深川分庫→旭川庫上川駐泊所　一時休車（第一種休車相当）指定 1932-02 この頃　旭川庫上川駐泊所→旭川庫　正確な時期不明　一時休車（第一種休車相当）継続中　 1932-10 旭川庫→深川庫　一時休車（第一種休車相当）継続中 1932-12 第一種休車指定解除　深川庫→深川庫留萠駐泊所　入換専用機（同駐泊所は’33/12/20付けで留萠分庫に昇格） 1933-12-20/水 深川庫留萠駐泊所→深川庫留萠分庫（本分庫は1910/11/23付けの官設鉄道留萠線深川-留萠間開業に併せて旭川庫の分庫として開設し、1917/6/1付けで旭川庫深川分庫留萠駐泊所への格下げを経て、1933/12/20付けで深川庫の分庫に再昇格） 1936-09-01/火 深川庫留萠分庫→深川区留萠支区（職制変更）　入換専用機 1940-03-31/日 現在　深川区留萠支区　入換専用機 1944-03-31/金 現在　深川区留萠支区　入換専用機 1948-04-01/木 現在　深川区留萠支区　入換専用機 1948-07-01/木 現在　第一種休車　深川区留萠支区 1948-12-01/水 現在　第一種休車継続中　深川区留萠支区 1949-02-01/火 現在　深川区留萠支区　入換専用機 1949-03-01/火 現在　深川区留萠支区　入換専用機 1949-08-01/月 現在　苗穂区　運転用以外使用（苗穂工機部入換用）車 1949-11-01/火 現在　苗穂区　運転用以外使用（苗穂工機部入換用）車 1950-04-01/土 現在　第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）　苗穂区 1950-12 この頃　廃車（苗穂区）　正確な時期不明（遅くとも'51/1までの間）（鉄道ピクトリアル及び某資料には苗穂工にて'50/10とあるがいずれも誤り） 1951-12-24/月 釧路臨港鉄道に譲渡認可　NO.11　国鉄根室本線東釧路から伸びる臨港線（太平洋炭鉱（現　釧路コールマイン）の運炭）及び城山線にて使用 1963-10-31/木 旅客営業廃止等による余剰のため休車 1964-02-20/木 廃車（釧路臨港鉄道）　DL化による