■ 2120 > 2287

1905 North British Locomotive, Hyde Park Works NO.16977　新製　飽和式C1タンク機　鉄道作業局　B6形 第8種　NO.1004　配属　不明　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　2120形 NO.2287　配属　不明　配置　不明 1931-01-31/土 現在　高知庫（本庫は1924/11/15付けの官設鉄道高知線日下-高知間延伸開業に併せて開設） 1931-10-31/土 現在　高知庫 1932-01-31/日 現在　一時休車（第一種休車相当）　高知庫 1932-09 一時休車（第一種休車相当）指定解除　高知庫　岡山建設事務所に貸渡 1932-12 返却　高知庫 1935-11 借入　長岡庫（広島局側は移動扱い）　返却せず 1935-12-16/月 高知庫→長岡庫　入換専用機 1936-09-01/火 長岡庫→長岡区（職制変更）　入換専用機 1941-03-31/月 現在　長岡区　入換専用機 1946-08 この頃　長岡区→酒田区　入換専用機　正確な時期不明 1949-03-01/火 現在　酒田区　入換専用機 1949-11-01/火 現在　第一種休車　酒田区 1950-04-01/土 現在　第一種休車継続中　酒田区 1950-06-29/木 廃車（酒田区）　車工415号　その後　三菱鉱業油戸鉱業所に譲渡　NO.2　時期不明（廃車前から貸渡しの形で入線）　 羽越本線羽前大山から竹の浦までの専用線にて使用 1957-10 廃車（三菱鉱業油戸鉱業所）油戸炭鉱閉山による　その後　北菱産業に譲渡　NO.1　時期不明 1965-09 この頃　廃車（北菱産業）北菱産業青木沢・芦別・平岸炭鉱閉山による　その後　北菱産業伊達工場専用線にて留置　NO.1　時期不明（'67/3時点では留置状態） 1969-07 この頃　北菱産業伊達工場を志村化工伊達工場が買収、室蘭本線長和から伸びる志村化工北海道（伊達）工場専用線にて使用　 1980-04 この頃　廃車（志村化工）　専用線輸送廃止による　正確な時期不明　工場にて留置 1982-09 この頃　北海道（伊達）工場閉鎖により同工場での保管を終了　正確な時期不明 1984-01 この頃　完全に鉄くず状態となり解体　正確な時期不明