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2120 > 2287
1905North British Locomotive, Hyde Park Works NO.16977 新製 飽和式C1タンク機 鉄道作業局 B6形 第8種 NO.1004 配属 不明 配置 不明
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 2120形 NO.2287 配属 不明 配置 不明
1931-01-31/土現在 高知庫(本庫は1924/11/15付けの官設鉄道高知線日下-高知間延伸開業に併せて開設)
1931-10-31/土現在 高知庫
1932-01-31/日現在 一時休車(第一種休車相当) 高知庫
1932-09一時休車(第一種休車相当)指定解除 高知庫 岡山建設事務所に貸渡
1932-12返却 高知庫
1935-11借入 長岡庫(広島局側は移動扱い) 返却せず
1935-12-16/月高知庫→長岡庫 入換専用機
1936-09-01/火長岡庫→長岡区(職制変更) 入換専用機
1941-03-31/月現在 長岡区 入換専用機
1946-08この頃 長岡区→酒田区 入換専用機 正確な時期不明
1949-03-01/火現在 酒田区 入換専用機
1949-11-01/火現在 第一種休車 酒田区
1950-04-01/土現在 第一種休車継続中 酒田区
1950-06-29/木廃車(酒田区) 車工415号 その後 三菱鉱業油戸鉱業所に譲渡 NO.2 時期不明(廃車前から貸渡しの形で入線)  羽越本線羽前大山から竹の浦までの専用線にて使用
1957-10廃車(三菱鉱業油戸鉱業所)油戸炭鉱閉山による その後 北菱産業に譲渡 NO.1 時期不明
1965-09この頃 廃車(北菱産業)北菱産業青木沢・芦別・平岸炭鉱閉山による その後 北菱産業伊達工場専用線にて留置 NO.1 時期不明('67/3時点では留置状態)
1969-07この頃 北菱産業伊達工場を志村化工伊達工場が買収、室蘭本線長和から伸びる志村化工北海道(伊達)工場専用線にて使用 
1980-04この頃 廃車(志村化工) 専用線輸送廃止による 正確な時期不明 工場にて留置
1982-09この頃 北海道(伊達)工場閉鎖により同工場での保管を終了 正確な時期不明
1984-01この頃 完全に鉄くず状態となり解体 正確な時期不明

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