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1923-12 日本車輌名古屋 NO.102　新製　飽和式Cタンク機（サイドウェルタンク機）　簸上鉄道（現木次線の一部、宍道-木次間）　形式: C2　NO.5 1934-08-01/水 簸上鉄道が国有化（木次線（宍道-木次-出雲三成）に編入）　1260形 NO.1260　配属　大阪局　配置　米子庫木次分庫（本分庫は1916/10/11付けで簸上鉄道が宍道-木次間で開業した際に開設した機関庫を1934/8/1付けの簸上鉄道国有化に伴い分庫に格下げして移管承継） 1936-09-01/火 米子庫木次分庫→米子区木次支区（職制変更） 1937-09 この頃　米子区木次支区→鷹取区　運転用以外使用車（鷹取工場入換用）指定　正確な時期不明 1941-09 第一種休車指定　鷹取区（鷹取工場にて留置） 1942-01-07/水 借入　加悦鉄道　返却日　不明 1942-02-10/火 廃車（鷹取区）（某資料には’43年度廃車とあるが誤り）　形式最終廃車機の1輌（全機同時に廃車） 1943-02-03/水 譲渡認可　大江山ニッケル工業（日本火薬工業＝日本冶金工業の前身、の子会社）　NO.1260　ほぼ同時期に親会社の日本冶金工業と合併（同社が加悦鉄道のオーナー） 1943-09-17/金 使用開始　加悦鉄道加悦及び丹後山田から伸びる大江山鉱山・精錬所の専用線にて使用 1945-01 この頃　借入　森興業（福井県）　正確な時期不明　同年内に返却 1947-12-26/金 昭和電工富山工場に譲渡　NO.1260　その後　廃車　時期不明