■ 1070 > 1102

1926-10-11/月 浜松工場　種機 6233を2-B-1タンク機へ改造　改形・改番　1070形 NO.1102　庫名不明（名古屋局管内） 1931-01-31/土 現在　稲沢庫岐阜分庫（本分庫は1920/11/1付けの高山線岐阜-各務ヶ原間開業に併せて米原庫の分庫として開設し、1926/5/1付けの本庫昇格に併せて稲沢庫に本庫移管） 1932-04-01/金 稲沢庫岐阜分庫→美濃太田庫（機能移転に伴う新規開設） 稲沢庫岐阜分庫最終在籍SLの1輌 1934-07 第一種休車指定　美濃太田庫（名古屋局の'34/7/31現在の配置表上には別機番1103とあるが本機番の印刷ミス） 1935-03-31/日 現在　第一種休車継続中　美濃太田庫 1936-09-01/火 美濃太田庫→美濃太田区（職制変更）　第一種休車継続中 1938-11-28/月 廃車（美濃太田区） 1940-01-29/月 日曹鉱業に譲渡　NO.1102　宗谷本線豊富から伸びる同社日曹炭鉱手塩鉱業所専用線にて使用 1949-06-07/火 廃車（日曹鉱業）運炭量拡大に伴う輸送量増強用に国鉄払い下げの9615及び9643を導入したため　 1949-10 この頃　藤田鉱業に譲渡　NO.1102　正確な時期不明　天北線小石から伸びる同社宗谷鉱業所専用線にて使用　その後　廃車　時期不明（一説には解体スクラップの代金で8112の購入原資にあてたというが、8112の購入は1950年8月であり、それではあまりにも短期間すぎる）