住宅地と田園地帯という感じに風景が変わっていくのがいいですね。
2018-09-11up KasaYohachi
1両目が初代新潟色、2両目がタラコ色です。
2018-09-08up KasaYohachi
2019年8月2日撮影 このころはまだキハ40系列も現役でした。
2020-11-14up KasaYohachi
半自動開閉、キハ40系列はブザーですが、キハ110系列はチャイムですね。
2020-11-13up KasaYohachi
2019年8月2日撮影 このころはまだキハ40系列見られました。
2020-11-14up KasaYohachi
馬下から先は運転席後ろのシェードが閉まるので、新潟県内の前面展望は馬下までです。
2018-09-08up KasaYohachi
令和元年7月24日撮影 このころはまだキハ40系列も現役でした。 馬下から喜多方まではトンネルが多く、日中でも運転席を見られませんので、馬下で撮影はストップです。
2020-11-13up KasaYohachi
令和3年9月15日乗車 百何キロでかっ飛ばす新快速のフロントビューは迫力ありますね。
2021-09-22up KasaYohachi
2015年4月6日乗車 浅草8時10分発→会津田島11時43分着 快速 37 (137M) 鬼怒川線へと入っていきます。同線へ入ったら単線です。 浅草から下今市まで6...
2015-04-18up KasaYohachi
2020系はニューシャトル最新型の車種です。
2021-01-24up KasaYohachi
令和2年3月9日乗車 キハ47 1512の運転席背後より撮影 磐越西線はトンネルが多く、馬下〜喜多方は日中でも遮光幕を閉められるため、前面展望は喜多方より再開です。
2021-01-17up KasaYohachi
令和3年11月15日乗車横川で山陽本線と分岐してからは広島市内でももうのどかですね。
2021-11-27up KasaYohachi
2020年3月9日乗車 キハ47 1512の運転席背後の右側の窓から撮影 磐越西線はトンネルが多く、馬下〜喜多方は日中でもシェードを閉められるため前面展望はできません ...
2021-01-17up KasaYohachi
山陰本線の京都口に223系が走るとは新しい時代となりましたね。
2024-12-20up KasaYohachi
馬下から喜多方まではトンネルが多いので、福島県内での前面展望は喜多方からになります。
2018-09-11up KasaYohachi
令和元年7月24日撮影 このころはまだ磐越西線の会津若松以西や羽越本線の酒田以南でキハ40系列も現役でした。 翌年ホワイトデーのダイヤ改正での引退を惜しんで ...
2020-11-13up KasaYohachi
令和4年10月14日来館 閉館の合図として10秒ほど汽笛が鳴ります。(1:35〜)
2022-10-18up KasaYohachi
令和元年7月24日撮影 このころはまだキハ40系列、現役でした。 キハ40系は新・新潟色、キハ48系は新潟色でした。
2020-11-13up KasaYohachi
こんな片田舎にも関係なくこの電車は4両でした。
2020-12-06up KasaYohachi
2019年8月2日撮影 このころはまだキハ40系列も現役でした。 馬下にて236D列車と233D列車がすれ違います。 この日はどちらもキハ47系2両での運転でした。
2020-11-14up KasaYohachi
