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昭和のSL【中国編】伯備線 ⑥ 布原信号所⇒備中神代 D51256牽引～下り貨物列車～逆D51665後補機

伯備線を走るD51の牽引定数は330tまでで、幹線でもある伯備線の貨物列車は、牽引定数は620tにもなる長い編成の貨物列車があり、前部又は後部に補機が付きました。

2020-06-27up　toshi tan

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伯備線
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昭和のSL【九州編】田川線 ⑧ 内田信号所⇒油須原駅前補機9600 次位9600～後9600補機付変則三重連石灰石1000t専用列車
田川線は平成元年まで、後藤寺からの石灰石輸送で、重要な路線でした。香春岳で採掘された良質の石灰石は、セメントの原料として、工場へコンベアで運ばれ、仕分け ...
2020-07-06up toshi tan

昭和のSL【九州編】⑧ 筑豊本線筑前内野駅⇒筑前山家駅 D6046牽引下り貨物列車
筑豊本線に活躍するD60は、昭和43年時点、直方機関区に10両在籍。その後、2年間に郡山区、大分区から9両が配置転換されました。 D60は、主に石炭...
2020-07-04up toshi tan

昭和のSL【中国編】⑪ 伯備線新郷駅⇒上石見駅 D51902牽引下り旅客列車
伯備線の走る鳥取県と岡山県境には谷田峠があり、両方向から連続上り勾配が続きます。その沿線でも、岡山県側の新郷駅や足立駅付近で撮影を...
2020-06-27up toshi tan

昭和のSL【中国編】⑩ 伯備線生山駅⇒上石見駅 C58296牽引上り旅客列車
伯備線は、D51が旅客列車や貨物列車を牽引していましたが、新見機関区には、芸備線と姫新線の運用に就くC58が在籍、伯備線の一部の旅客列車に...
2020-06-27up toshi tan

昭和のSL【中国編】⑨ 伯備線生山駅⇒上石見駅 D51490牽引上り貨物列車
昭和47年に山陽新幹線岡山開業とともに、伯備線にキハ181系気動車による特急「やくも」が運転を始めました。その後、やくも号の増発もあり、...
2020-06-27up toshi tan

昭和のSL【中国編】⑧ 伯備線生山駅⇒上石見駅 D51牽引上り貨物列車
伯備線沿線は、春は桜に秋は紅葉にと、とても景色の良い路線です。その中でも、生山駅から新見に向かう県道8号線沿いの、石霞渓はとても有名...
2020-06-27up toshi tan

昭和のSL【中国編】⑦ 伯備線生山駅⇒上石見駅 D51665 D51重連牽引上り貨物列車
山陽地方と山陰地方を結ぶ伯備線は、陰陽連絡路線の一つです。途中、鳥取県と岡山県の県境に中国山地があり、伯備線は上石見駅と新郷駅間の...
2020-06-27up toshi tan

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昭和のSL【中国編】伯備線 ⑥ 布原信号所⇒備中神代 D51256牽引～下り貨物列車～逆D51665後補機
伯備線を走るD51の牽引定数は330tまでで、幹線でもある伯備線の貨物列車は、牽引定数は620tにもなる長い編成の貨物列車があり、前部又は後部に補機が付きました。
2020-06-27up toshi tan

昭和のSL【中国編】⑤ 備線布原信号所⇒備中神代 C58239牽引芸備線下り旅客列車
伯備線の新見駅～布原信号所～備中神代駅間は、芸備線の直通列車も走るため、列車の運行密度が高く、D51やC58が牽く旅客列車や貨物列車が、ひ...
2020-06-27up toshi tan

昭和のSL【中国編】 ④ 伯備線布原信号所⇒新見駅 D51牽引上り旅客列車
布原信号所は、伯備線新見駅と備中神代駅間のある信号所で、当時はこの区間を走る芸備線直通列車のみ、停車し客扱いをしていました。芸備線...
2020-06-27up toshi tan

昭和のSL【中国編】 ③ 伯備線布原信号所⇒新見駅 D51重連牽引上り貨物列車
D51三重連の2492列車が布原信号所を発車後、次にやって来るのがD51重連の上り貨物列車です。伯備線は、勾配区間が多く、急勾配区間のD51牽引定数...
2020-06-27up toshi tan

昭和のSL【中国編】② 伯備線布原信号所キハ17型気動車下り普通列車 & D51746 D51 D51三重連鉱石専用貨物列車
伯備線のSLと言えば、布原信号所のD51三重連が全国的にも有名です。有名になったきっかけは、NHKの全国ニュースで放送され、今日のSLブームのき...
2020-06-27up toshi tan

昭和のSL【中国編】① 伯備線井倉駅⇒石蟹駅旧路線 D51牽引下り貨物列車
伯備線は、山陽地方と山陰地方を結ぶ陰陽連絡路線で、山陽本線の倉敷駅と、山陰本線の伯耆大山駅間 138.4kmを結んでいます。現在では、全線電...
2020-06-27up toshi tan

昭和のSL【中部・南近畿編】和歌山線 ⑦ 北字智⇒吉野口 C58201牽引貨物列車
次は、五条駅～北字智～吉野口間の重坂(へさか)峠を、五条駅側からやってくる、C58牽引上り貨物列車です。北宇智駅に停車をしない ...
2020-06-14up toshi tan

昭和のSL【中部・南近畿編】⑬ 和歌山本線北字智⇒吉野口 C58牽引普通列車
和歌山線の五条駅～北字智～吉野口間には、標高が203mの通称「重坂(へさか)峠」があり、両方向から20‰の勾配が続きます。中でも、五条駅側の...
2020-06-14up toshi tan

昭和のSL【中部・南近畿編】⑨ 関西本線中在家信号所 D51253～下り貨物列車～D51後部補機付き・D51単機牽引上り貨物列車交換風景
関西本線加太駅～柘植駅間は8.9Kmあり、そしてサミットの加太トンネルを境に、両方向から連続25‰の勾配が続きます。駅間の距離も長く、列車の...
2020-06-08up toshi tan

昭和のSL【中部・南近畿編】⑦ 関西本線加太駅⇒加太の大築堤⇒中在家信 D51759牽引～貨物列車～D51後補機付加太築堤
関西本線を走るD51のハイライトは、やはり加太駅と柘植駅間にある加太の大築堤です。ここの撮影地ポイントは多くの撮り鉄ファンが訪れ、沢山...
2020-06-08up toshi tan

昭和のSL【中部・南近畿編】⑥ 関西本線加太駅⇒加太の大築堤⇒中在家信 D51940牽引～貨物列車～D51後補機付
関西本線の加太駅～柘植駅間は峠を越える区間で、一年を通して、天候の移り変わりが激しく、冬場は雪も降り積雪もありますが、春の時期は雨...
2020-06-08up toshi tan

昭和のSL【中部・南近畿編】 ① 関西本線関⇒加太 D51759牽引～貨物列車～D51後部補機付き
関西本線は、名古屋駅から亀山駅、奈良駅を経て、大阪市内のJR難波駅を結ぶ全長174.9km主要幹線です。この関西本線にはD51やC58が活躍していまし...
2020-06-07up toshi tan

昭和のSL【北近畿編】播但線 ⑨ 新井⇒生野 C5746牽引上り636列車
播但線のSL撮影で訪れた鉄道ファンが、必ず立ち寄る撮影地ポイントが新井駅～生野駅間の円山地区にあります。ファンの皆さんからはお立ち台と呼ばれていました。
2020-05-31up toshi tan

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SL機関士体験クラブ3～5回目

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JR 篠ノ井線 EF64 牽引「浪漫」上越線 185系特急あかぎ EF5861 SL みなかみ物語号 2001/1/6~8 EF64 41 2001/1/1 DV57

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昭和のSL【中国編】⑤ 備線布原信号所⇒備中神代 C58239牽引芸備線下り旅客列車

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HOゲージ、蒸気機関車、C55C57C61三重連 D51後補機旧型客車32輌、走行動画

SLかわね路号（SLフェスタ2017）大井川第一橋梁中俯瞰

C58239釜石線'17.6.3-11

釜石線　C58　SL銀河　釜石SL研修庫出庫①　2014年5月11日

SLホエール号試運転

大井川鉄道レア　SL単機回送　C10-8（ラサ塗装）【汽笛あり】

C56160 + DD511043 + 12系レトロ客車

特急オホーツク6号札幌到着前放送アルプスの牧場

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