■1987-6-14(日)　大井町　840M?　113系

■1987-6-14(日)　大井町　団体列車　EF651098　14系座席車x9

■1987-6-14(日)　大井町　330M?　113系

■1987-6-14(日)　大井町　522M?　113系

■1987-6-14(日)　大井町　9527M?　臨時快速 (後追い)　167系x8

■1987-6-14(日)　大井町　846M?　113系

■1987-6-14(日)　大井町　9342列車 (沼津→品川14:17-47→平)　EF65105　ふれあい (水戸運転所 81系 お座敷客車)

■1987-6-14(日)　池袋　8441列車 (沼津→品川14:17-47→平20:25)　EF651109　ふれあい (水戸運転所 81系 お座敷客車)

■鉄道ダイヤ情報1987年6月号「ジョイフルトレイン運転予定」より (クリックで拡大)

大井町でミト座を待ちます。113系もマメにシャッターを切ってますね。

当時はフィルム代+現像代の呪縛があって、あまり贅沢にシャッターを切れませんでしたが、高校生になって小遣いも上げてもらったので、多少余裕が出てきたのかな。

そして追っかけで池袋へ。

どなたかが「ミト座はEF81牽引で来るんじゃないか」と大声で独り言予想していて、私は「いや、PFだと思いますよ」と窘めたのですが、聞き入れずにEF81を連呼していました。

品川から平まで列車番号8441が直通ですし、鉄道ダイヤ情報の書き方では、山手貨物線から常磐線へ難なくスルー運転するかのように読めますから、品川からEF81とミスリードする人がいても仕方ないかも。前日は新鶴見までEF81が牽いていったでしょうし。

でも田端操の配線が少々複雑なうえ、進行方向も変わりますので、品川からEF81が牽引するメリットはあまりないんですよね。

もちろん運転報でもEF65PFになっていました。(そのことは黙っていましたが)

■1987-6-14(日)　大宮　9712列車 (新潟10:55→大宮16:36-40→新鶴見信17:50-18:29→沼津)　EF651015　いこい (沼津運転区 12系 お座敷客車)

■鉄道ダイヤ情報1987年6月号「ジョイフルトレイン運転予定」より (クリックで拡大)

ミト座を池袋で撮影したあと、さらに常磐線へ追っかけるかと思いきや、私は大宮へ行ってます。

なにを普通の12系撮ってるのかと思ったら、よく見ると客車にグリーンマークがあります。

沼津のお座敷客車「いこい」。

東京圏で見るジョイフルトレインの中では、最もオリジナル12系に近い姿をしていたお座敷客車で、結局最後までこの格好だったと思います。

ゆえに、撮影対象としてはスルーしてしまうことも多かったのですが、よくも大宮まで行って撮ったものだと感心しきり。

池袋でのミト座は埼京線ホームで撮影していますから、撮影後そのまま大宮へ、帰路は南浦和から武蔵野線経由で万事OK。我ながらうまい行程です。

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