■1987-5-3(日)　浦和-北浦和　9101列車 (上野7:42→仙台14:01)　臨時急行「スーパーエクスプレスレインボーまつしま」　EF651013　スーパーエクスプレスレインボー (尾久客車区 14系 欧風客車)

■1987-5-3(日)　浦和-北浦和　回9522M (小金井7:03→上野8:35)　165系x6 (臨時急行「くろいそ」の送り込み回送)

1987年5月3日(日)、「レインボーまつしま」を北浦和で、そのあと北鴻巣へ移動して「サロンエクスプレスそよかぜ」をGETします。

一瞬「サロン〜もそのまま北浦和で撮ればいいじゃん」と思いましたが、逗子から山手貨物線〜東北貨物線経由の列車なので、北浦和では一番手前の線路を走りますから、編成が撮れないんですね。

機関車正面だけドカン撮りする手もあったでしょうが、当時の私にそうしたポテンシャルを求めるのは酷。

また「あけぼの6号」「はくつる4号」を大宮で撮っている理由は、これらも北浦和で撮ると北鴻巣での時間的余裕がなくなるためと思います。この辺は我ながらよく計算しているようで、京浜東北から乗り換えついでの撮。

■1987-5-3(日)　大宮　9542M?　115系　ヘッドマークには蟹の絵がありますが文字は読めませんでした。種別幕は「臨時」

■1987-5-3(日)　大宮　1006列車 (青森20:15→上野9:14 #奥羽本線経由)　特急「あけぼの6号」　EF651024

■1987-5-3(日)　大宮　14M (青森23:55→上野9:17)　特急「はくつる4号」　583系

■1987-5-3(日)　北鴻巣-吹上　3041M (上野→金沢 #長野経由)　特急「白山1号」　489系

■1987-5-3(日)　北鴻巣-吹上　EF65524 (後追い)

■1987-5-3(日)　北鴻巣-吹上　EF65533

■1987-5-3(日)　北鴻巣-吹上　3827M?　115系

■1987-5-3(日)　北鴻巣-吹上　9041列車 (逗子8:41→中軽井沢12:41)　臨時特急「サロンエクスプレスそよかぜ」　EF651102　サロンエクスプレス東京 (品川運転所 14系 欧風客車)

団体列車の設定が少ないゴールデンウィークやお盆期間は、ジョイフルトレインが多客臨として運転されることがありました。

興味深いのは列車種別で、サロンエクスプレス東京は特急設定が多かったのですが、スーパーエクスプレスレインボーはほぼ急行での設定でした。

この差は何なのかと思いましたが、もしかしてJRも車両グレード的に

サロンエクスプレス東京 ＞ スーパーエクスプレスレインボー

とか考えていたんですかね。ちなみにレインボーが登場したのは国鉄末期それこそ1987年3月なので、国鉄時代に多客臨として走ったことはないはず。

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