■ c59 > C591181946-12-27/金 川崎車輌兵庫NO.3134 新製 配属 大阪局 配置 梅小路区（着 翌月） 1947-06-17/火 04:17頃、東海道本線茨木駅内側線を駐軍8018レ（本機＋現車10輌、換算39輌）の牽引機として定通予定で入構の際に、停止信号現示であるはずの旅客線から外側線への場内信号機が進行信号現示を確認し、場内信号機手前で18分停車のうえ同駅を25分延通する事故発生 原因は信号扱所と場内信号機間のケーブルの劣化による接触不良 1948-04-05/月 06:31頃、東海道本線茨木駅を駐軍1005レ（本機＋現車11輌、換算46.5輌）の牽引機として定通予定で約55km/hにて場内信号機の進行現示を確認し進行中に、出発信号機が突然停止信号に切り替わったので約20m手前で急停車 信号が正常に戻ったのを確認し再出発したため1分延発する事故発生 原因は信号掛の失念錯覚 1950-03-12/日 天皇陛下戦災復興視察四国巡幸お召し列車牽引 米原ー京都間 本機＋�（埓� 京都大宮御所にご宿泊 1950-03-31/金 天皇陛下戦災復興視察四国巡幸お召し列車牽引 神戸ー京都間 本機＋�（埓� 京都大宮御所にご宿泊 1950-04-01/土 天皇陛下戦災復興視察四国巡幸お召し列車牽引 京都ー米原間 本機＋�（埓� 1952-04-01/火 現在 梅小路区 1958-02 鷹取工場 ボイラーを川崎車輌製の新缶に交換 1958-04 両陛下大分県全国植樹祭（第9回）（九州他5県含む）巡幸啓お召し列車予備機 1958-04-07/月 梅小路区→姫路第二区 1960-10 姫路第二区→岡山区 1961-10-03/火 岡山区→熊本区 達52号（達は'62/2/2付け） 1962-12-08/土 廃車（熊本区） 達595号（達も12/8付け） 事由：余剰（某資料には11/20付けとあるが誤り)