■ c59 > C591

1941-05-24/土 汽車製造大阪 NO.2000 新製　配属　名古屋局　配置　名古屋区（着 6/3）　使用開始（6/7） 1947-03-07/金 皇太子殿下関西方面行啓お召し列車の先導列車（単2002レ）　浜松ー名古屋間 1947-03-23/日 皇太子殿下関西方面行啓お召し列車予備機（名古屋駅にて待機） 1947-10-01/水 現在　名古屋区 1953-08-11/火 特別休車指定　名古屋区 1953-12-02/水 名古屋区→姫路第二区 1956-11-01/木 姫路第二区→門司港区　達53号（達は'57/1/22付け）　 1962-05-19/土 鹿児島本線上り特急「あさかぜ」4レを牽引（某資料によるがこれが特急のSL牽引最終仕業とあるが誤り　そもそも、この日付自体も？　この'62/6前後に門司-博多間の牽引機がC59→ED72に代わる時刻改正があったとは思われないが？） 1962-08-26/日 門司港区→熊本区 1963-06-01/土 20系客車（冷房完備・グレードアップ）運用開始初日の上り特急「みずほ」8レを牽引（熊本ー博多間）　熊本駅でテープカット 1965-09-30/木 鹿児島本線熊本電化によるさよなら蒸機下り特急「みずほ」7レを牽引（博多-熊本間） 1965-10-07/木 第一種休車指定　熊本区　その後　同区荒尾支区にて留置 1965-10-22/金 廃車（熊本区）　達559号　事由：余剰　走行距離　2,491,580.4km（2,491,118.3km?）　その後　吉塚区にて保管　 1966-10-14/金 準鉄道記念物指定　小倉工場にて保存 1975-03 この頃　九州鉄道博にて展示　正確な時期不明 1987-04-01/水 現在　JR九州小倉工場にて保存展示 2003-08-09/土 九州鉄道記念館（門司港駅隣接の旧九州鉄道本社）に移設保存 2014-06 現在　九州鉄道記念館に屋根つきで定期的整備をうけつつ保存継続中　青ナンプレ　有料博物館での展示資料ということで屋外ながら保存状態は極良　ゆかりのある門司港に保存もポイントが高い　鹿児島本線と線路が切れているのが残念