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1922-05 Orenstein & Koppel NO.9842 新製　飽和式Cタンク機　当初、発注元は伊賀鉄道　納入先は横荘鉄道　NO.4　納入先変更の経緯不明　同社西線で使用 1937-09-01/水 西線が私鉄戦時買収により国鉄に移管　改形・改番 1215形 NO.1215　配属　新潟局　配置　秋田区前郷駐泊所（本駐泊所は1922/8/1付けの横荘鉄道西線開業に併せて前郷庫として開設し、国有化に併せて官設鉄道に移管、秋田区の駐泊所として継承） 1938-10 秋田区前郷駐泊所→秋田区羽後矢島支区（本支区は1938/10/21付けの矢島線西滝沢-羽後矢島間延伸開業に併せて開設） 1940-09 第一種休車指定　秋田区羽後矢島支区 1942-02-10/火 廃車（秋田区羽後矢島支区）　形式最終廃車機 1942-05-26/火 総武鉄道（二代目）に譲渡　NO.3 1944-03-01/水 戦時下の陸上交通事業調整法に影響され、東武鉄道が総武鉄道を吸収合併　仮3形 NO.仮3（予定ではNO.15だったが実施せず）　 1949-03-23/水 廃車（東武鉄道）　その後　数年間、柏にて留置されてから解体