Mr VAPORさん。

当日は天気もよく、また郡山への通し運転のため電化区間も撮影でき、充実した1日を過ごされたようですね。
いい撮影ポイントをたくさん見つけられ、心はもう次の磐西行のことで一杯だと思います。
次回は、下り新潟行を日出谷で「森と水とロマンの鉄道」を楽しむことができるといいですね。

どうも皆さん。こんにちは。またまたですが質問が出てきたので、教えてくなんしょ。
29日に、郡山会津路号で、中山宿へいかれた方に質問です。
中山宿駅をSLが通過したのは10時何分でしたか？
10月24日にそちらへ向かう予定なのですが、いったことが無いので教えてくなんしょ。

「ホームの男」さんの投稿を拝見し思うところがあって投稿しました。
咲く外からの撮影でも、ホーム上は必ず一般のお客様が来ることを予想してアングルを構えるべきでしょうし、もし後から構える趣味人はチョット配慮をすべきでしょう。
要は皆がSLを楽しく愛せないのならば、今後のSL運行の未来は無いと思った方が良いでしょう。
何故なら地元のバッシングは企業にとって痛手で、状況によっては運行を中止して他の増収策を考えざるを得ないからです。
ちなみに白線の内側でと皆さんおっしゃいますが、先行列車で通過の際、三脚やホーム上でスペースを譲り合う体がフラフラと接触限界に迫り怖い思いをすることが度々ありました。
つまり撮影者がどんなに鉄道を理解しても「趣味」に没頭した瞬間から周りが見えない素人になってしまうのです。
どうか、安全に譲り合って楽しく「趣味人」として生きようではありませんか。ちなみに仕事できていると言っていたエジ○ンシーなる人物、本物は「腕章」つけますからどうせ偽者でしょう。

以前早戸駅？でホームの撮影者が邪魔になると言う書き込みが有りましたが、昨日上牧駅の話です。

私がSL発車と逆側のホームの白癬の内側、フェンスの裏で構えたところ、後ろの撮影者からどけと怒鳴られました。
その後こちらまでやってきて、可なり強い口調でどなんられました。

彼の言い分は
1、自分は可なり前から来ている。
2、望遠なのでかすかに入る。
3、遊びじゃなく、仕事で来ている。エジ○ンシーとか言っていました。
他の方はその剣幕にびっくりして退いてしまいましたが、ホームの上でも、みなさん苦労して邪魔にならないよう、苦労して場所取りしているので、動くことは出来ません。
結局、その後追っかけが来て沢山お人でとなりましたが。

私の考えとしては、鉄道用地内に入り危険な場所での撮影（自分は大丈夫だと思っていても、JR側は危険だと認識している）よりは、多少アングル的に苦しい場所でも、安全な場所での撮影のほうが正しいと思っています。

今回、JRからも安全のため職員が派遣されていましたが、言うことを聞かなくて困っていると、おっしゃっていました。

みなさんはどう思いkますか？

僕も、上牧温泉の日帰り施設「風和の湯」に浸かりました。きっと時間的にもご一緒していたと思います。

東京では大雨のため、行くか行くまいか迷ったのですが、こちらの掲示板で、HN無しを知り今回はカメラ1つの軽装で出撃しました。
大雨なら、高崎駅で編成だけ撮影して買えるつもりでしたが、高崎に着くとうす曇。
上牧では薄日も差してきたので、大変ラッキーでした。鉄の祈りが通じたのかも？

みなさんか書かれているように、レトロは確かに空席が目立ちましたね。近くで見る久しぶりの旧客、是非乗ってみたかったです。

しかし、残念なことが‥鉄の集団が怒鳴っている姿が目に付きました。
中にはJRの職員に逆らうものも居ました。心無い人のために、我々全員が同じに見られるのは悲しいことだと思います。

常磐線さま、タケムラさま、大変ありがとうございました。

御陰様で、27日のロケハン、28日ばんえつ物語号の私の初めての追っかけ撮影」に行ってまいりました。

鹿瀬町は本当に素晴らしい所でした。特に皆様にお奨めいただいた日出谷周辺は阿賀野川の雄大な流れが素晴らしく、峡谷、田園風景と何時間眺めていても飽きませんでした。私個人は此処の風景を眺め「森と水とロマンの鉄道」が納得できました。

滾々と湧き出る「縄文清水」の冷たさと美味しさは感動的でした。

拙い写真ですが上記URLにアップ致しましたのでご笑覧ください。

磐越西線特に日出谷周辺はこれから何度も訪れたいと思っており、また、質問をさせていただくかもしれません、よろしくご教授お願いいたします。

8／28赤ナンバ-のD51に牽かれる
旧客見物に行きました。
往きは、高崎、渋川、後閑の発車見物。
水上では、昼休みを兼ねて「湯テルメ」
で一風呂。
復路は、乗り鉄。2号車に腰を据え車窓
を肴に“汽車酒”を楽しめました。
台風の影響でしょうか、空席が目立ちました。
旧客の静かでやさしい走りはいいですね。
動き出す前のブレ-キを緩めるときの音や
自連が伸びる軽いショックなど・・・
30予年前はこの客車で一晩走り通し、
北へ西へ汽車見物に行ったことが懐かしい。
当時の古いスタイルの旅を満喫してきました。

皆様、こんばんは。
本日、旧客奥利根号、撮影に行って来ました。
指定席券が取れずに撮影行となりましたが、ちらほら空席もあるようにみえました。
ん〜、なんで？乗りたかったですねぇ〜。
今日の陽気なら冷房なしも苦にならなそうでした。
天気が不安定で降ったり止んだり、時には強く降ったりで結構大変でした。
そのせいか思ったより人出が少なく思えました。
もっとも棚下鉄橋までしか足を延ばしませんでしたが・・・。

予定を変更してキハ52国鉄色を求めて大糸線へ行って来ました。
夜行「ムーンライト信州81号」で白馬に早朝到着。さすがに半袖ではやや寒いくらいの気候でしたが、所々青空も見え、天気はまずまず。午後からは日差しも増えましたがさすがに吹き渡る風はとても心地よいものでした。
すでに山間部はススキの穂が満開状態で、初秋の趣です。

今回は、南小谷から中土までの徒歩鉄でしたが、姫川と絡めたり、青々とした山々や棚田と合わせたりと撮影ポイントが多く、区間が短い割にはとても変化に富んだ場所です。付近には温泉(下里瀬温泉)やコンビニもありました。
南小谷から中土へ向かって標高が下がるため、移動はもっぱら下り坂だったのも徒歩鉄には有利。糸魚川のキハ52国鉄色は、盛岡のそれよりもクリーム色が濃いような気がしたのは気のせいでしょうか？

付近の山々に少々杉などの常緑樹が多いのが気になるところですが、秋の紅葉の時には再訪しようと思います。

上越線の旧客D51はなかなかの人出のようで、盛り上がったようですね。
皆さんの作品を拝見して楽しもうと思います。

今回は家族といっしょに上牧温泉の日帰り施設「風和の湯」に浸かり、復路の水上〜高崎間を28日乗車しました。
No.1382のドレットノート様と同じ5号車のスハフ32に乗りましたが、涼しい陽気だったせいか帰宅後に車内で撮影した画像を見ると本当に扇風機がありませんでした。
オハ47などは常磐線を引退するまで走っていて記憶にあるのですが、スハフ32はとても新鮮は体験でした。
弊HPで走行シーン1カット、駅撮り2カットをアップしています。
お暇なときにご覧ください。