＞皆様

今週土曜日に、C56139のおそうじ会があります。
おおよそ10：00スタートです。
特に、今週の真岡はパス、という方
お暇でしたら、こちらのSLに触ってみては？
詳細は、メールをいただければお返事します。

宣伝モードで失礼しました〜

＞赤ギャラン様、ふにゃ様

私も以前、50系客レを撮影に行った時に言われました。
日出谷で（爆）
その頃は駅に列車が着く度に、ホームでとりめしの立ち売りもあったんです
よねえ・・・（遠い目モード）
当時はまさか、本当に蒸気が走る日が来るとは夢にも思わなんだです(^^;)

そう言えば、鹿瀬町さんもその頃はまだ、カタギの方だったんですよねえ・・・
人生ってホントにわからないもんですね（しみじみモード）

ではでは

>その年の民放の行く年くる年の、名前忘れちゃったけど、あのヒゲの指揮者での演出にも泣けましたが。

山本直純でしたっけ。梅小路のSL「蛍の光」
テレビの前にラジカセ置いて録音したっけなぁ
・・・テープ探そ。

もう25年もたちゃったんですね。
昭和50年の12月14日は泣きました。子供でしたが。
その年の民放の行く年くる年の、名前忘れちゃったけど、あのヒゲの指揮者での演出にも泣けましたが。

鉄の親子さま本日のEF58150の試運転は順調に行われたのでしょうか？
この件について詳細ご存知あれば教えて下さい。
宜しくお願いします。

＞赤ギャランさま
10月29日に岩泉線にマヤ検が走ったときも、某K集落の俯瞰で地元の農家のオジサンにコレ言われました（笑） もしホントにそんなことになっったら、大パニックですって(-_-;) その後オジサンは自宅に戻ってカメラを持ってきて、ボクの横でマヤ検を激写してました（核爆）

そういえばSLがマヤを牽くってのは面白そうですね。DLの都合がつかないからでしょうか？

ご無沙汰しております。

嵐三太勇様
私の実家は米沢なので、59634がきれいに整備されたのはうれしいですね。
米沢時代の59634は同僚の9634などと共に米坂線を中心に活躍し、米坂線無煙化後も米沢に残り、長井線の貨物を牽きました。米沢-赤湯間は奥羽本線であり、EF71や485系にまじって架線の下をキューロクが力走しました。
残念ながら私は当時まだ小さくて記憶に残ってないのですが、59634の牽く貨物列車を家から眺めていたのでしょう。今はそこを400系やE3系が走っている...。
大学時代の1年間、山形まで毎日EF71やED78に牽かれた50系客レで通ったのも、今となっては良い思い出です。

先日米沢に帰った時に機関区跡に行ってみましたが、様子がすっかり変わっていました。
構内の側線はすべて撤去し整地され、駅東口として整備が進んでいます。近年まで残っていた転車台は、市民による保存運動にもかかわらず取り壊され、跡形もなくなっていました。貴重な煉瓦作りの機関庫は残っているものの、建物の傷みも激しく、いずれ転車台と同様取り壊されてしまう可能性が高いです。新津や会津若松の扇形庫とはまた違った趣があって蒸機にも似合うと思うのですがね〜。一度入っているところを見たかった...。

磐西に行って思うこと。美しい山河があって、そこを週末になるといつものように蒸気機関車が走り、多くの人達が訪れる。そこに住んでいる人達も、C57180と、自分達の町に愛着と誇りを持っている。
そんなところがすごくうらやましく、我がふるさと米沢、米坂線にもSLを走らせたいな〜と。列車本数も減らされ車輌もお古が回され（個人的には窓の開かない新型は好きじゃないけど）取り残された感がある今の米坂線には「夢」が欲しいですよね。

キューロクは無理としても、現役蒸気を借りて運行して欲しいです。でも今の米沢は方転も機回しも出来ないのでC57180は難しいでしょう（その前に入線できるかな）。可能性があるのはタンク機とDLのプッシュプルで。真岡のC11325は米沢区で最後の活躍をした、ゆかりのあるカマなので、ぜひ里帰りをして走って欲しいです（その前に水原が先か）。

そして機関庫についても整備して保存して欲しいですね。この掲示板で話題になった、大田原のC11275あたりを整備して持ってきて庫内で保存展示してはどうでしょう。以前RM誌で特集した静態保存機名鑑ではこのC11275も米沢区で71年に廃車と書かれていますし。でも資金も掛かるし、転車台の例もあるし、難しいかなあ。
「歴史と文化のまち」を謳う米沢市ですから、ぜひこうした鉄道遺構の歴史的文化的価値も認めて欲しいです。今活躍する蒸機達も、大切に保存されていたからこそ復活できたのですから。

それにしても9634、保存して欲しかったな...。

やっと今しがた、自宅に着きました。今日は高崎の健康ランド千湯を朝8：30
にチェックアウトし、とりあえず上信電鉄のなんじゃい(南蛇井)へゆき紅葉
の終わりかけた山バックで電車を撮影。安中まで戻り貨物列車を1本撮影し
ました。するとそこにはもう一人鉄な方が来ていましたので、お聞きすると
マヤの試運転があるということだったので待っていると、EF65501と
EF651052に挟まれたマヤ342003がやってきました。撮影できて
ラッキーでした。

ampmで明治乳業の「鉄道浪漫コーヒー」を買いました。これは某掲示板で
話題になったことのある、非常に鉄分の濃い(栄養学的にじゃあないよ)缶コ
ーヒーです。おまけに鉄道コインなるものが付いていて、電車や機関車の絵柄
がいろいろあるようです。ちなみに3缶目でD51498を引きました。これ
三重県のampmには売っていませんでした。8缶買ったのでこれから友人に
お土産として持っていく予定です。

あ、SL度の少ない書き込みになってしまいました。m(_ _)m

O印様。赤ギャランです。初めましてm（＿＿）m
亀レスですいません。

おっしゃる通り、カタギの皆様への説明は結構難しいです。あまり専門的な事言っても分からんだろうし。かと言ってハナから無視する訳にもいかんし・・・そんなことしたら「この鉄ヲタ！」「ドキュソ野郎」てなもんでしょう。（あっ、この用語少々ヤバイな。以後使用自粛しま〜す（＾＾；）
まぁ、上越、両毛、磐西みたいに年中SLやらJTやら客レやらが走っている線区なら、沿線の皆さんもよく事情は御存じだし、線路端に居てもそんなに質問をあびせられることも有りませんが、余りそういう物が走らない線区で、もっとディープなねた。例えばマヤ検、工臨、甲種、配給・・・最近では高機の65特急色ですか・・・なんかだともう単純明快にカタギの方に説明し理解して頂くのは甚だ困難でして、まさしく「珍しい物がやって来ます」で片付けるしかございませんです（＾＾；

ちなみに現場で色々質問して来るカタギの方は、オバチャンが多いですな。
（先に書いた北鎌倉のお立ち台でも声をかけて来るのは十中八九オバチ
ヤンです）
オバチャンは好奇心旺盛だし、「他人が知っていることを知らないのは恥だ」って意識がもの凄く強いらしくて、とにかく何でも聞いてみようと。だから、TVや他人の会話から貪欲に得た知識は並々ならぬモノがありますな。ただ、その理解と判断の仕方がちょっと。非常に「自分なりの」と言うか・・・例えば「どこぞでSLが走って、ファンが大勢訪れた」なんてTVでやって、線路端のカメラの砲列が映像で流れれば、「線路際でカメラを構えている人は、SLを撮りに来ているんだな」と
自分なりに理解、判断しちゃうオバチャンが多数いるんでしょうな〜。
「どこで」「いつ」「何ゆえに」走ったか・・・んなことは一切関係な〜し。そしてそれを直ぐ他人にひけらかしたくなるのも、オバチャンの「性」・・・。その結果は！？

数年前のことですが、当時まだ健在だった貨物列車を撮りに、東武桐生線に出かけた時の話。
治良門橋付近の線路橋で一人佇んでた私を、近所のオバチャンとおぼしいのがしきりにこちらの様子を窺っておりましたが、やがててくてく近付いて来て、やにわに言い放った一言。

「あの、SLが来るんですか！？」

あれ、未だに忘れられないです（笑

おっとっと、またツマラナイ話を長々カキ子してしまいました。申し訳ありません。
それでは（＾О＾）／~~

新潟日報によりますと
16日から磐越西線が復旧完了で不通区間営業再開で
クリスマストレインもミレニアムトレインも予定どうり運行だそうです
復旧関係者の皆さんに拍手！感謝！最敬礼！！ですね

さあ、あとは雪だな・・・

鹿瀬町@現在沿線積雪深20〜15cm、しかし暖気で融雪進行中（TT)