17日早朝の新津から行ってきました。C57180の故障の件は皆様がカキコされた通りです。この日、朝7時に新津運輸区に到着。私以外に鉄らしき人影が無し。腹ごしらえをしてから、詰め所に向かいます。建物に入ると運輸区の方とすれ違ったので受付を聞こうと思うより先に向こうから「おはようございます」って挨拶されてしまい、思わず最敬礼。教えられた2階で氏名住所を書かされました。でも応対は丁寧でしたよ。ちょうど機関士の方々が傍らの談話室で休憩していて、助手の方から少々お話を聞けました。今日の編成（14系）のほか、HMについても、25日の試乗会に付ける他は29日からの本番以外は付けずに大事にしまっておくそうです。15日はやはり、マスコミ向けのお披露目という意味合いだったようです。新津の朝に集まったのは私含め6人程。転車台周りはトラロープが張られています。一応警戒の方が1人付いてます。SLは転車台におしり向けて奥にいるので、反対へ回って御尊顔のアップをパチリ。820頃に転車台に載り、転換。すぐに駅に向かうのかなと思ったらまた車庫へ引っ込んでしまいました。慌てて裏へまわると、建物を出たところで待機してました。ここはほとんどかぶりつき状態で見れました。結局、SLは一度駅の北側へ進み、そこから、前向きで駅へ進入していきました。新津を後にして、まず東新津の能代（のうたい）川鉄橋で正面。煙はスカ。追っかけで五泉の先の鉄橋。煙はまあまあ。次に東下条駅で。煙はスカ。さらに三川の先のトンネル飛び出し。白煙少々。で、津川に徐行進入するのを車中から確認して、鹿瀬の桜の鉄橋へ。三脚も立てて、桜も残雪の山も天気もばっちり。さあ来いと思っていたら全然来ない。すると鹿瀬の消防の方がいらしてSLの故障を教えて下さいました。それから津川へ行き鉄でごった返すなか、C57を撮影です。ここへはたくさんの鉄が集まったせいか、ここのBBSに出入りされている方々にお会いできました。こちらはほぼ放心状態でボーと立っていたのですが、複数の方々から声をかけて頂きありがとうございます。当hpも更に充実していきますので今後ともよろしく。で、後は、咲花でぶら下がりの回送を撮って、宿を手配した若松へ行きました。若松運輸区で情報を聞きましたが、O.Sasakiさんの通りでとどめですね。でもあの詰め所の中の数人の鉄の中にいらしたのかな。私は黒い服とジーパンで眼鏡をかけてました。宿をキャンセルしようと思ったのですが、変える気力もなく、そのまま泊まっていくことにしました。翌日、ロケハンをしながら帰ってきましたが、情報が早めに流れたせいか、電化区間で待っている鉄は見かけることはありませんでした。
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