一昨日の函館本線と本日の只見線、ともにC11の撮影で行って参りましたので簡単にまとめます。
●函館本線SLニセコ号（10／24）
C11171牽引。往復とも、小沢〜倶知安の倶知安峠では真っ黒な煙がまっすぐ高く上がり、C11とは思えない迫力。何箇所か撮影したが、煙の量で「倶知安峠」に勝るポイントは無く、ここに的を絞って撮影しても良いくらい。国道がオーバークロスするポイントには約50人くらいのカメラマン。他の撮影地はまばら。
紅葉は終わりかけ。例年より黄色が少なく、汚い赤茶色系が目立つ。
カラマツの紅葉はこれから。
●只見線試運転（10／26）
気温低く（10℃以下）蒸気混じりの白煙が際立つ。盆地では日差しもあった天気は、山間部で小雨がぱらぱらと降り、それでも往路は撮影には支障ない降りだったが、復路は衣服がしっとりとぬれる程度に降り、午後3時を過ぎた山間部では露出も開放状態。会津大塩までは雪は降っていません。（当方、只見方には行っていないので、ご存知の方フォロー願います）
平日の試運転とはいえ、結構な人出。追っかけ車多数。川口の信号待ち100mぐらい渋滞。紅葉はまだ早く、川口より只見方が色づき始めた感じ。山のてっぺんは紅葉してます。色づきは赤茶けてメリハリが無い。
●小樽駅で運転関係の方と立ち話で・・・
12月に函館本線函館口でC11が運行されますが、これは函館開港150年と新幹線新青森開業にからめたもの。よって、来年も12月に函館口で走るかというと？。このように、道内のSL運行は、釧網線や函館線の「レギュラー」以外は、記念日や町おこしにからめた沿線自治体とのタイアップやJRの観光キャンペーンで成り立っているケースが殆どで、石北線や夕張線で今年運転が無かったのはこのタイアップが無かったため。逆に帯広地区で運転されたのはキャンペーンがらみ。
SLとはいえ公共交通機関であり、運行しているのは民間会社だから赤字を出してまで運行はできないとのこと。
C623さん、気温が下がっているので路面「積雪」よりも「凍結」対策で冬装備したほうがよろしいと思いますよ。