よりただ今帰還しました。これで明朝の会議には間に合いそう。
まずはさておき、
＞ムーシネさん
大変お世話になりました。上り6発（東新津、三川、日出谷、豊実、上野尻、山都鉄橋）
下り2発（喜多方、五泉）の追っかけは大変スリリングでしたが、
場所などいろいろ勉強になりました。ありがとうございます。
＞鹿瀬町さん
初めてお伺いして、最初に声をかけた町民のかたが、な、な、なんと鹿瀬町さんだったとは、
いやびっくり。でもこれでなんとかお会いできてよかった。
撮影の途中でろくにお話もできずにすみません。
また改めてお会いできたらいいですね。
お仕事本当にご苦労さまです。
さて、4/15の試運転はうわさ通り、あの例の客車がついに登場してしまいました。
そしてあのHMも付いての本番さながらの運転でした。
「白ガマ」補機は無しです。C57＋客車6両編成です。
本番の客車が初登場ということで、新潟、福島の各TV局も取材に出動。
各ポイントに数台のクルーを出動させて撮影するだけでなく、
新潟県側はヘリコプターが2機も空から追っかけるという
マスコミさんには熱い1日でした。事前に今日のHMや編成の
情報が流れていたせいか、前日よりも鉄は少な目でした。
沿線は桜が見頃。咲花の桜は早朝には置き三脚でいっぱい。
鹿瀬も結構良さそうです。遠くの山も残雪をいだいて本当に
ロケーションがすばらしいです。これで煙が出てくれれば最高
なんですがね。
試運転は車掌も付いて、本番の時間通りですからそれを想定
してのシュミレーション段階ですね。でもあの客車、遠目でみても
やはりなじまないなー。
それとC57はスピード早いです。下りで山都付近で平走することができたので
車のスピードメーターで計ったら、毎時65kmを指してました。
下りはとくに早いので、追っかけは上り以上にきついです。
さて、次回は17、18日に再出動です。17日の編成はどうなるの
か楽しみです。
P.S. okiさんやーい！探したんだけど見つからなかったよー！
どこに居たの？