会津のけむりさんレスありがとうございました。そうなると、D51はDE10（1250馬力・最高速度85Km／h）と同じくらいのスペックを持っている事になるのでしょうか？D51なら性能的に現代でもいけそうな気がしますね。ところで、旧客についての話題が出ていますが、北海道に本州の旧客を持っていくのはかなり厳しいのではないでしょうか？仮に103系ECを交流化改造して北海道へ持っていっても、夏は重宝されるでしょうが、11月になると寒いと苦情がきて、12月にはドアが開かなくなり、1月には雪で潰れてしまうことでしょう。（おかしな例えですね（＾＾）乗った訳でないので何ともいえませんが、実際すずらんのロケの時は客車の暖房が効かなかったり、ブレーキシューが凍り付いたりと大変なことになっているのではないでしょうか？現場でどのような対策をとっているのかが気になりますけど・・・・どうせJR東日本が旧客を手放すなら、真岡鉄道に譲渡すればいいと思います。真岡鉄道は当初、旧客を探していたがどの鉄道会社も譲ってくれなかったため、50系になったと聞いてますから良いチャンスでしょう。旧客になれば今よりも人気が出そうだし、そのまま映画にも出られるし何よりファンが大喜びすること間違いなしでしょう。あまった50系は増結用、もしくは改造して別にイベント列車（簡易お座車・ビール列車・障害者専用車輌等）を造れば面白いかと思います。私としてもこれ以上旧客などの歴史的な車輌が廃車になって欲しくないですからね。
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