山線C11運行ですか…。
本当なら嬉しいですね。
たしかGWは留萌の運行のはずだから、そうなると4月中旬？
ひょっとして航空券の超安い時期では？
でも、C11にあの連続20の勾配のぼらせるのはかわいそうな気も…。
水もつのだろうか？
ま、だからこそ補機がつくのだろうけど…。
でもやっぱり山線はC62がいいなあ。
そのC62ですが、苗穂にいるだけあって、保存状態はいいようです。
ときおりDE15に押させて、足回りを動かしているようですが、
いかんせん肝心のボイラが5年間ほとんど使っていないので、
もし本線復帰するにしても、1ヶ月や2ヶ月じゃムリなのでは？
誰か、現在の保存状態に詳しい方、教えて下さい。
それに、函館〜森とか秋田とか運行計画もいろいろあったようですが、
結局みんな立ち消えになりましたね…。
誰か、今後の復帰計画について現状に詳しい方、いませんか？
やはり、C62は私にとって永遠の偶像ですので…。
ところで、最近私のところに全くの未確認情報ではありますが、
気になる話が入ってきました。
JR東日本の所有する旧客のうち数両が、
�’兌峅鯊里気譴襦�
��JR北海道に貸与される。
��JR北海道に売却される。
という、まったく両極端の情報がほぼ同時に入ってきたのであります。
もっとも、まったくウラは取れておらず、ガセネタの危険性充分です。
中には「すずらんロケが終わったら解体」「すずらんロケが終わったらそのまま貸与」
という話まであり、どれがホントかウソか、全部ウソかつかみかねてます。
私自身は、多分鉄ちゃんの希望的（あるいは悲観的）観測の生んだペケ情報だとにらんでいますが、
それを否定できる確証もなく、
また両極端な情報がほぼ同時に入ってきたので、大変気になっています。
どなたか、この情報に関して詳しい方、
または完全否定できる情報をお持ちの方、教えてくださいませ。
このままでは気になって、夜も寝られん…？